新势力集体上新：小米报增程 鸿蒙三车亮相

出处：北京商报 作者：蔺雨葳 网编：王巍 2026-06-12

6 月 10 日晚，工业和信息化部（以下简称 " 工信部 "）发布第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称 " 公告 "）。公告显示，鸿蒙智行、比亚迪均申报了多款重点车型，理想也申报了 MEGA 和 i8 改款车型，小米汽车则申报了增程资质。

在车市存量竞争加剧的背景下，行业竞争正逐渐精细化。鸿蒙智行此次申报了三款新车，分别是享界 G9、智界 RX 和尊界 V680。其中，MPV 车型尊界 V680 被市场看作尊界 V800 的标准轴距版，依旧采用七座布局，整车尺寸为 5320 毫米 × 2006 毫米 × 1850 毫米，轴距 3290 毫米。此外，鸿蒙智行已于今年 5 月正式发布智界 V9，售价 38.98 万元起，形成差异化价位布局的 MPV 产品矩阵，价格带从 30 万元区间上探至 200 万元区间。

智界 RX 定位轿跑 SUV，进一步抢占细分赛道。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东此前透露，智界 RX 是鸿蒙智行首款跳出数字序列命名的新车，将于秋季正式发布。享界 G9 则入局 "9 系 " 旗舰 SUV 赛道，整车尺寸为 5206 毫米（标轴）/5377 毫米（长轴）× 2050 毫米 × 1897 毫米，将提供增程式和纯电动两种动力版本。

比亚迪旗下方程豹此次申报的两款新车方程 S、方程 S GT，分别为品牌的首款轿车、猎装车。目前，方程豹的主力车型仍是豹系列和钛系列的越野车、城市 SUV，此次申报的方程系列则将进一步补齐品牌产品品类。官方信息显示，方程 S 系列将于 2026 年三季度上市。

腾势则申报了纯电腾势 Z，将成为其首款量产双门跑车。新车同时申报了硬顶版、软顶敞篷版和赛道版三个版本，三电机综合功率达 1180 千瓦（约 1600 马力），赛道版极速可达 350 公里 / 小时。目前，腾势 Z 敞篷版已在 2026 粤港澳大湾区车展完成首秀。

相较于上述车企密集申报全新车型，理想汽车在本次公告中并未申报全新产品，而是通过改款升级提高产品竞争力。其中，MEGA 改款的变动之处包括新增全新配色和轮毂、侧激光雷达和后激光雷达，并新增后轮转向。理想 i8 则首次申报单电机版本，电机峰值功率达 250kW。值得注意的是，上述两款车型均将门把手改为符合新国标的半隐藏式门把手。

本次工信部新车公示中，小米汽车并未申报新车型，但在变更生产准入的申报中，小米新增了增程式电动乘用车产品品种，生产地址为北京亦庄小米汽车超级工厂。这也意味着，小米增程新车或将在未来批次的申报中现身。

国际注册创新管理师、鹿客岛科技创始人兼 CEO 卢克林认为，各车企本次申报释放了两个关键信号。首先，车型品类边界正在消融，鸿蒙智行和比亚迪申报多款新车，本质上是在用 " 全品类覆盖 " 对抗存量市场的内卷。此外，动力路线选择走向 " 全都要 "，部分车企形成了共识：既要拥抱电动化，又不能放弃里程焦虑下的用户基本盘。

今年下半年，新能源汽车的竞争格局会呈现 " 两头挤压、中间塌陷 " 的态势，卢克林进一步指出，头部阵营里，鸿蒙智行和比亚迪的 " 车海战术 " 会进一步压缩二线品牌的生存空间，20 万— 40 万元区间将成为重点战场。整体来看，下半年车市竞争关键不是 " 谁有新车谁赢 "，而是能否在细分赛道里建立不可替代性。

北京商报记者 蔺雨葳