7 月 1 日，暑运旺季拉开大幕。航旅纵横最新统计显示，截至今日，7 月国内航线机票预订量已超 2735 万张，比一周前增长约 89%；出入境航线机票预订量超 592 万张，比一周前增长约 19%。

然而在社交平台上，却出现了不少 " 机票跳水 " 的吐槽，有的称自己 4 月底买好的乌鲁木齐回程机票，到回程前一天发现降价 1000 元；有的表示 6 月初买的深圳飞成都，现在看也降价 200 元。

记者查询多个订票平台发现，不少航线的不含税裸票价已经跌破 200 元，而在暑运开始的第一周，国内航线最低票价还在 300 元以上。

根据航班管家最近几天的票价监测，暑运期间的平均经济舱票价比去年同期和 2019 年同期都要低。比如暑运第五天（7 月 5 日）的平均票价 831.5 元，同比 2025 年下降 2.3%，同比 2019 年下降 7.6%；暑运第四天的平均票价 822.4 元，同比 2025 年下降 2.3%，同比 2019 年下降 2.4%。

" 一些热门航线的订票在增长，但运力也在增长，大家都想在暑运挣钱，但供需关系决定了票价还是上不去。" 一家航司市场部人士对记者透露。

一到旺季临近时机票就 " 跳水 "，似乎成了近年来的常态。记得 2023 年国庆小长假前夕，就有不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了；2024 年五一假期和 2025 年春节临近时，部分航线再度出现临近出行时大幅降价的情况。

对此，有航司人士对记者分析，票价 " 跳水 " 的一个原因可能是航司在初期定价时，对旺季需求比较乐观，放出了比较高的仓位，后来根据销售情况进行了下调；二是低票价的航线增速快于高票价的，导致平均票价下滑。

不过，去哪儿大数据研究院研究员杨涵认为，今年多地中小学放暑假在 7 月 10 日前后，但航司在 7 月伊始就在执行暑运加班，航班量、执飞率都保持在高位，航班多、客流少，促成 7 月上旬的机票价格较去年同期明显更低，预计今年暑运高峰将整体后移。

航班管家也预计，暑运票价将呈现 " 前高后稳、逐周攀升 " 的走势：7 月中旬至 8 月中旬维持高位，8 月下旬随着学生返校结束，票价逐步回落。

那么，临近起飞的机票价格 " 跳水 "，该不该全额退还差价？根据国内外航司的普遍惯例，购买机票时如果航司已明确了退改签规则，并清晰地展示给旅客，那么航空公司就没有退还差价的义务。

不过近年来，部分航司开始通过发放 " 无理由退票券 " 的方式来缓解消费者对临期机票 " 跳水 " 的抱怨。而在今年 3.15 期间，三大航还提出购票后 24 小时之内发现更便宜的机票，可免费退票的新规。