长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳

招商系加速推进对安通控股（600179.SH）的整合。

8 月 12 日晚间，安通控股、招商轮船相继公告，在安通控股董事会提前换届选举中，安通控股的第一大股东、招商轮船的全资子公司中外运集装箱运输有限公司（以下简称 " 中外运集运 "）与其一致行动人合计提名的董事人数已超过安通控股全体董事会成员的半数。

若本次提前换届选举董事相关议案经安通控股股东会审议通过，提名董事候选人顺利就任，安通控股的控制权将发生调整。届时安通控股的控股股东将变更为中外运集运，安通控股实际控制人将由无实际控制人变更为招商局集团。

本次拿下安通控股的控制权，是招商轮船深耕航运主业、加强运力协同、服务国内国际双循环发展格局的重要战略举措。而安通控股也将形成更为稳定完善的股权与治理架构，未来将依托招商局集团资源优势继续拓展内外贸综合物流业务发展空间。

长江商报记者注意到，2025 年以来，为加快推进对安通控股的管控、经营主导和运力协同，招商局集团方面密集增持安通控股股票。2026 年 5 月，中外运集运再次计划增持安通控股 4.075 亿元至 8.15 亿元，当前仍处于增持计划实施阶段。

若顶额增持完成，最近两年，中外运集运及其一致行动人累计将耗资 21.35 亿元增持安通控股。

实控人将变更为招商局集团

8 月 12 日晚间，安通控股、招商轮船相继发布公告，披露安通控股控制权变更情况。

公告显示，近日，安通控股董事会收到其第一大股东、招商轮船全资子公司中外运集运提交的书面提议，提议修改安通控股章程并改组公司董事会，提前换届选举第十届董事会非独立董事、独立董事，与职工代表大会选举的职工代表董事组成第十届董事会。

其中，中外运集运向安通控股提名 2 名非独立董事候选人和 2 名独立董事候选人，招商港口提名 1 名非独立董事候选人，招航物流提名 2 名非独立董事候选人和 1 名独立董事候选人。

在 8 月 12 日召开的董事会会议中，安通控股审议通过相关议案。结合本次股东提名情况以及董事会审议结果，中外运集运、招商港口合计提名的董事人数已超过安通控股全体董事会成员的半数，且中外运集运、招商港口合计提名的非独立董事人数已超过安通控股除独立董事及职工董事之外的非独立董事席位的半数。

若在本次董事会提前换届选举完成后，中外运集运、招商港口提名的董事候选人经股东会审议获得选任，结合中外运集运及其一致行动人持有安通控股的股份比例，以及安通控股其他股东持股较为分散情况，根据相关规定，安通控股的控制权将发生变更，公司控股股东将由招航物流变更为中外运集运，实际控制人将由无实际控制人变更为招商局集团。

不过，两家上市公司同时提示，本次安通控股的控股股东、实际控制人变更事项能否完成，仍需以安通控股股东会的审议表决结果为准，该事项尚存在一定不确定性。

安通控股同时表示，公司本次控制权变更有助于公司形成更为稳定完善的股权与治理架构，且依托招商局集团深厚的航运产业运营管理经验、规范的央企治理体系及港口、航线、多式联运等全产业链资源优势，公司经营决策效率将持续提升，并可协同招商局集团体系内各类资源赋能集装箱多式联运主业，拓展内外贸综合物流业务发展空间，夯实长期经营发展基础。

招商轮船方面则表示，通过整合双方内外贸运力、物流网络与客户资源，搭建一体化全程物流服务体系，丰富综合物流服务能力，持续提升整体经营规模与行业核心竞争力，充分释放产业链协同价值，助力公司实现长期稳健发展。本次事项不会对公司日常经营产生重大不利影响，产业协同带来的长期发展红利将充分保障公司及全体中小投资者合法权益。

招商系近两年密集增持

对于招商轮船而言，本次拿下安通控股的控制权，是公司深耕航运主业、加强运力协同、服务国内国际双循环发展格局的重要战略举措。

作为集装箱航运物流商，安通控股以集装箱多式联运物流服务为主业，围绕 " 聚焦航运与多式联运主业，专注优势领域 " 工作重点，不断做大、做精、做强集装箱物流主营业务。公司利用多式联运的网络优势和信息化的平台基础，不断扩展和延伸综合物流服务能力，努力构建闭环式、一站式的产业生态，为客户提供全程物流解决方案。

2025 年，招商轮船实现营业收入 281.77 亿元，同比增长 9.22%；归母净利润和扣非净利润分别为 60.12 亿元、50.24 亿元，同比增长 17.71%、0.18%。同期，安通控股实现营业收入 90.8 亿元，同比增长 20.28%；归母净利润和扣非净利润分别为 10.86 亿元、9.76 亿元，同比增长 77.9%、110.95%。

2026 年一季度，招商轮船、安通控股分别实现营业收入 85.56 亿元、21.2 亿元，同比增长 52.92%、3.83%；归母净利润 27.63 亿元、2.54 亿元，同比增长 219.31%、5.12%；扣非净利润 27.57 亿元、2.22 亿元，同比增长 223.1%、0.95%。

长江商报记者注意到，2025 年以来，为加快推进对安通控股的管控、经营主导和运力协同，招商系方面密集增持安通控股股票。2025 年 7 月，彼时持股比例为 7.89% 的中外运集运曾计划耗资 3.6 亿元至 7.2 亿元增持安通控股。同时，中外运集运的一致行动人中国外运也抛出 3 亿元至 6 亿元的增持计划。

2025 年 10 月，中国外运火速在两个月内顶额增持 6 亿元。2026 年 4 月，中外运集运也完成增持计划，合计耗资 7.2 亿元，同样为顶额实施增持。

2026 年 5 月，中外运集运再次计划增持安通控股 4.075 亿元至 8.15 亿元。

综上粗略计算，本次顶额实施增持，最近两年，中外运集运及其一致行动人累计将耗资 21.35 亿元增持安通控股。

目前，中外运集运持有安通控股的股份比例为 14.94%，为安通控股单一第一大股东。同时，中外运集运与同受招商局集团控制的招商港口、中国外运股份有限公司、湛江中理外轮理货有限公司、汕头中联理货有限公司、广东中外运船务有限公司、厦门中外运裕丰冷冻工程有限公司、营口港务集团有限公司合计持有安通控股的股份比例为 24.84%。