10 月 8 日，胡锡进发文谈尊界 V800 刹车踏板支架断裂事件。

胡锡进表示，懂车帝今天发布测试尊界 V800 的视频爆了，因为视频显示，懂车帝测试了三台尊界 V800，都踩断了汽车制动系统最关键的安全部件。人命关天，所以此事非常轰动。很快，网上流传出一个鸿蒙智行的假回应图片，它伪造了鸿蒙的五点声明，其中第一点表示懂车帝的制动测试 " 未遵循国标及行业通用车辆制动试验规范 "，意思是在测试中，踩刹车的力度过猛，普通人不可能那样刹车。这个假文件伪造了一个鸿蒙智行的态度，我怀疑其用心并非为鸿蒙智行说话，而是想黑

大约 10 年前，老胡和一个中国记者团在德国参观一家著名汽车厂，该厂一位中年师傅给我们讲车，其中一个环节是纠正我们的日常开车动作。他指出，很多人开车时都把座位调得与方向盘和刹车装置距离太远，使得遇到突发事件时，处置动作不够有力、迅速。到了关键时刻，避免灾难性事故的反应时间，是以零点几秒计算的，他指导我们说，座位调的位置要能够使驾驶者正常踩到油门和刹车踏板时，腿是 90 度弯曲的。那样的话，在紧急情况下刹车会非常有力量。

他特别指出，遇到紧急情况时，不能是踩刹车，而要一脚跺下去，也就是跺刹车踏板，这是开车的一个关键反应和技能。他还非常确定地说：无论你使多大劲跺那个刹车板，都不可能把它跺断。我清楚记得，他一边说一边站在我们面前，反复用右脚跺地，演示紧急情况下跺刹车板的情景。在他讲完之后，我们试驾该公司的汽车，每个人都要把车开到很高的速度，然后紧急跺刹车板。他让我们比谁跺得力度更大，把刹车距离缩到最短。

那次汽车师傅的讲解给我留下极其深刻的印象，之后，我开车经常会留意，座位离方向盘和刹车踏板不要太远，我有时还会看一下自己的腿踩在刹车板上时，是不是 90 度。即使我做不到 90 度，也会注意不要离开太远。