长安汽车旗下的高端新能源汽车品牌阿维塔，旨在推动公司的电动化转型和品牌高端化，但目前正面临销量和财务的双重挑战。

2023 年 12 月，长安汽车董事长朱华荣亲自担任阿维塔科技董事长，体现了长安对阿维塔的重视。朱华荣还亲自下场直播带货，展示了阿维塔 12 的智能驾驶技术，但市场销量并未因此有显著提升。2023 年 1 月至 4 月，阿维塔的销量增长虽稳定，但仍落后于行业内其他新兴车企，4 月更是被新入市的小米汽车超过。

阿维塔的市场表现与其背后的长安汽车、宁德时代和华为三大股东的资源优势尚未形成有效协同有关。尽管阿维塔定位高端市场，其在售的两款车型——阿维塔 11 和阿维塔 12 ——的起售价均超过 30 万元，但市场对其产品的认可度并未达到预期。专家指出，由于宁德时代和华为与多家车企合作，阿维塔的技术优势并不明显，导致其品牌的市场特色和技术亮点不足。

在品牌识别度方面，阿维塔也存在不足。相比之下，特斯拉、极氪等品牌都有清晰的市场定位和品牌标签。阿维塔的销量增长瓶颈和持续的亏损问题，迫切需要改变。

长安汽车正通过改革来增强阿维塔的竞争力。公司在人事安排上进行了调整，以增强管理层的业务执行力，并调整了年度销量目标和薪酬激励机制，以期在市场遇到挑战时保持管理层的积极性和动力。

此外，阿维塔也在产品布局和价格策略上作出调整，计划推出新车型阿维塔 07 以满足不同动力需求的消费者，并降低部分车型售价以吸引更多买家。

然而，面对阿维塔和长安自身其他品牌的持续亏损，以及长安汽车利润下降的情况，阿维塔的价格策略可能会受到影响。长安汽车第一季度净利润同比下降 83.39%，单车平均售价和毛利率均有所下降。

为缓解财务压力，阿维塔也在积极寻求外部融资。自 2021 年 11 月以来，阿维塔完成了 3 轮融资，累计融资近 80 亿元。阿维塔科技总裁陈卓近期表示，阿维塔可能在 2024 年下半年进行 C 轮融资，以增强其财务状况和市场竞争力。

据悉，长安汽车正寻求新的合作伙伴和战略投资者，以助力新能源转型，能否为阿维塔带来正面影响，仍有待观察。