7 月 13 日，适逢周六，潮热的天气挡不住西安市民对于高新云巴的向往，扶老携幼，前往体验免费试乘。现场目击：与鱼化寨地铁无缝对接

市民热情高，试乘活动延期一天

上午 11 时许，记者来到高新云巴始发站—鱼化寨站，远远就看到这里人气很旺，站外排着长长的队伍，很多儿童前来，还有几个月的小宝宝躺在童车里，老人、残疾人也坐着轮椅前来一睹为快，工作人员拿着喇叭前后维持秩序。

" 因为人多，为了感谢市民对云巴的青睐和喜爱，所以试乘活动又延期了一天。" 一位工作人员说，原本试乘从 7 月 8 日至 7 月 12 日，每天可免费无限次乘坐。

这里的入口是高新云巴鱼化寨站的 B 口，与地铁鱼化寨站 F 口只有几步之遥，无缝对接。

记者体验：车厢内冷气十足 比较安静

全程无人驾驶略有颠簸

记者也现场体验一下，排队经过卡机进入车站，这里与地铁内部设置流程基本一样。车站与站台上，有线路信息和行车指向，设置有车辆运行信息的电子屏，本次及下次抵站时间一目了然。

轨道隔着玻璃围挡，只见一辆黑白相间颇具极简风的列车缓缓驶来，车身三四十米长，三节车厢，间隔 5 分钟一趟，单程约 40 分钟。

踏入车厢，迎面冷气十足，亮蓝色座椅灰色地板，中间有扶栏，格局与地铁十分相似。随着列车启动，窗外的建筑和风景闪入眼帘，大家都稀奇地四处张望，寻找熟悉的地标。很多人围在车头，原来，这里是无人驾驶列车，并没有司机和驾驶室，站在车头看到云巴迎风前行，似乎自己就是神气的驾驭者。

车厢里，七岁的小男孩顶顶正给小伙伴打视频，" 直播 " 窗外风景，兴奋地喊：" 我坐的是云巴！" 爸爸刘先生说，曾在重庆坐过轻轨，西安现在也有云巴了，交通越来越便利。刘先生住在鱼化寨附近，看到有试乘活动就带着正放暑假的儿子来了，没想到人这么多。" 云巴在西安是独一份，孩子也好奇，体验下长长见识，回家顺便再写个小作文练练笔。" 刘先生笑着说。

家住丈八北路的王先生说，第一次从十几米的空中一路看高新周边的风景，很新鲜。云巴串联了高新很大一片区域，以后沿途上班族方便多了，坐云巴上下班不堵车还能赏空中美景，会很爽。

记者体验发现，由于持续在空中运行，云巴在行驶中能感受到一点颠簸和摇晃，整体运行速度不高，比较安静，没有明显的噪音。

大家对于云巴已经期待许久，已经开始免费试乘了，何时正式开通也是大家关注的问题？现场工作人员表示还在等待政府批复，票价也尚未公布，预计与地铁差不多，以后正式运营时间应该是早 6 时到晚 23 时。

车小 " 硬核 " 多：

设车站 18 座接驳三条地铁

可承载约 210 人

据了解，西安高新云巴北起鱼化寨站，南至恒业大道站，线路全长约 17.2 公里，设车站 18 座，站点自北向南依次为鱼化寨站、西晁站、天谷四路站、省图高新馆站、软件新城站、锦业路西站、丈八七路站、东滩站、丈八五路站、丈八四路站、付村站、紫薇田园都市站、时代广场站、发展大道站、西太路站、毕原二路站、祝村站、恒业大道站。开通后，可接驳地铁 3 号线、地铁 6 号线、地铁 15 号线三条地铁，其中与地铁的接驳站分别是——鱼化寨站，与地铁 3 号线接驳。丈八四路站，与地铁 6 号线接驳。祝村站，与在建地铁 15 号线接驳。

云巴线路途经软件新城、丈八西社区、紫薇田园都市、出口加工区、比亚迪厂区等西安市内多个主要产业板块及居住区，覆盖了沿线主要的客流集散点，缓解地面交通压力，服务 60 万居民的日常出行。最高运行速度 80 公里 / 时，可承载约 210 人。项目初期高峰时段发车间隔 3.5 分钟，上线列车 22 列，远期可达 2 分钟。正式开通后，乘客可通过现场购票、长安通、西安云巴小程序扫码乘车。

据悉，高新云巴属于小运量轨道交通产品，相当于小号的轻轨，其车身轻巧，适合于里程较小的交通接驳用途，运用了多项 " 硬核技术 "，助力高新三期交通建设 " 加速跑 "。其采用高度集成的智能综合调度系统，实现 GOA4 级全自动运行，车身和轨道梁采用嵌入式一体化设计，抗台风防倾覆。独特转向架设计，最小转弯半径仅为 15 米，最大坡度可达 12%，可深入社区和楼宇，适应各种复杂地形，适应各种气候。建设成本是地铁的 1/10，运营成本仅为地铁的 1/15，云巴采用电池驱动，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，能耗低安全性更高。此外，云巴内没有司机和驾驶室，整个运行过程是无人化、自主化的，列车清晨自动出库、自动上线、自动运行，夜间自动回库、自动充电、自动休眠。同时，采用安静的胶轮主动降噪系统设计，运行安静，噪音低，可实现 " 静谧行驶 "。此外，云巴在途径涉密单位、部分离云巴较近的社区时，玻璃会自动变模糊，过了之后又会自动清晰，相当注重细节。

目前，国内重庆、深圳和长沙等地均拥有云巴线路。

大家心心念念的高新云巴

时刻表和票价来了！

（仅供参考，具体以官方最终公布为准哦 ~）

高新云巴时刻表

全程运行时间：约为 38 分钟

首班车：将采用多点发车模式，将于 6 点在多个车站同步发车

末班车：双向均为 22 点发出

恒业大道方向首班车发车点：鱼化寨、省图高新馆、东滩、付村、发展大道；

鱼化寨方向首班车发车点：恒业大道、西太路、时代广场、紫薇田园都市、丈八四路、丈八五路、锦业路西、西晁。

图源：高新云巴小程序

（具体以实际公布为准）

高新云巴票价

票价最高 5 元，最低 2 元，具体以实际公布为准

高新云巴即将与这里接驳

现在，在高新云巴的沿线都能看到一趟趟试跑 " 云巴 " 跑起来的可爱身姿，成为了高新区一道独特的风景线。随着云巴通车进入倒计时，地铁 15 号线的站名也传来了好消息 ~

日前，西安市民政局发布关于 15 号线一期车站的最终命名公告，线路车站自西向东的正式名称依次为，细柳、府君庙、祝村西、祝村、郭杜西、郭杜、樱花广场、邮电大学、长安广场、航天城、皇子坡、东长安街、东兆余，包括 3 座既有命名换乘站，新建车辆段名称为细柳车辆段。

15 号线一期正式命名详情

其中，祝村站是云巴与地铁的接驳站。轨道交通具备大运量、点对点的通达性，期待这个接驳站让高新三期居民出行更便利 ~ 同时，发挥好现代交通的功能，为较高密度、较长物理距离的产业聚集，提供了友好的 " 空间环境 "，对区域的经济增长 " 推波助澜 "。

此前消息：

运用多项 " 硬核技术 "

助力高新三期交通建设 " 加速跑 "

云巴内没有司机和驾驶室，整个运行过程是无人化、自主化的，列车清晨自动出库、自动上线、自动运行，夜间自动回库、自动充电、自动休眠。

云巴行驶高空之上，无人驾驶也是一番新奇有趣的体验。整个体验之旅中，云巴的运行十分平稳，沿途的美景也是不断。

作为创新前沿黑科技、绿色出行新交通，高新云巴运用了多项 " 硬核技术 "。

高智能：云巴采用高度集成的智能综合调度系统，实现 GOA4 级全自动运行，拥有高效的永磁同步电机、领先的转向架系统、安全可靠的刀片电池、舒适的空气弹簧系统、安静的胶轮系统，智能可靠的道岔系统。

高安全：云巴车身和轨道梁采用嵌入式一体化设计，抗台风防倾覆。车身内饰采用国家 A 级防火材料，车辆两侧设置快速逃生通道，紧急情况可迅速转移至附近站点。云巴车辆和控制系统设计拥有四重安全保障，可实现 SIL4 级最高安全完整性等级。

高适应：独特转向架设计，最小转弯半径仅为 15 米，最大坡度可达 12%，可深入社区和楼宇；适应各种复杂地形；抗高温、耐严寒，适应各种气候。

高颜值：由多名国际知名设计大师组成的顶级团队联袂设计，造型美观、时尚、极具现代科技感。

低成本：建设成本是地铁的 1/10，运营成本仅为地铁的 1/15，云巴采用电池驱动，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，能耗更低，安全性更高。

低噪音：云巴采用安静的胶轮主动降噪系统设计，运行非常安静，噪音低，和周边环境融合发展，能做到 " 静谧行驶 "，穿梭楼宇，到乘客身边。

西安 " 云巴时代 " 即将来临

有机会一起去试试吧 ~

来源 / 华商