日前，江苏悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自 2024 年 7 月 15 日起，召回 2023 年 6 月 8 日至 2023 年 11 月 1 日期间生产的部分进口起亚纯电动 EV6 汽车，共计 165 辆。

本次召回范围内的车辆，因集成充电控制模块（ICCU）软件问题，可能造成其内部元件损坏，车辆无法对 12V 蓄电池进行充电，从而导致警告灯点亮后车辆速度逐渐受限，且一段时间后失去动力，存在安全隐患。

江苏悦达起亚有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更新 ICCU 软件，若车辆有相关故障码，则免费更换新的 ICCU 和保险丝，以消除安全隐患。

据了解，起亚 EV6 是起亚汽车首款基于 E-GMP 平台打造的电动车，于 2023 成都车展上正式上市，以进口身份进入中国市场销售，官方指导价格为 28.28-41.98 万元。动力方面，起亚 EV6 提供 77.4kWh 长续航版和 58kWh 的标准续航两种，其中标准续航后驱版最大功率 170 马力、最大扭矩 350 牛 · 米；准续航四驱版最大功率 235 马力、最大扭矩 605 牛 · 米。EV6 长续航后驱车型的最大功率 228 马力、最大扭矩 350 牛 · 米，最大续航 528km，EV6 长续航四驱版本最大功率 325 马力、最大扭矩 605 牛 · 米，最大续航 506km，0-100km/h 加速时间为 5.2 秒。

零售数据显示，2023 年 9 月 -12 月起亚 EV6 在中国市场销量分别为 96 辆、6 辆、6 辆、10 辆。进入 2024 年后，其销量仅 1 月和 2 月有公开数据，分别为 4 辆和 5 辆。虽然作为一款进口车型销量较低可以理解，但月销个位数属实惨淡。

目前，起亚在中国仅有 EV6 和 EV5 两款电动车在售，其中 EV5 为起亚首款国产纯电动车，定位紧凑型 SUV，基于起亚电动车专用平台 E-GMP 打造，于 2023 广州车展上正式上市，目前售价区间为 14.98-22.58 万元。对于这款将为起亚打开中国新能源车市场的新车，起亚中国首席运营官杨洪海表现得十分自信，其在微博上直言 " 起亚 EV5 这个产品力属于完全吊打竞品，15 万级别，没有竞争对手。" 不过，这款电动车的销量也十分惨淡。数据显示，上半年起亚 EV5 累计销量 2986 辆，月销量不足 500 辆，市场明显投出了反对票。

中国的新能源市场完全颠覆了过去燃油车时代合资品牌唱主角的情况，以比亚迪和造车新势力为主的自主品牌，成为了当下中国汽车市场流量最大的明星。不甘落后的合资品牌虽然也做出过反击，但是效果平平，即使是流血大降价，依然很难俘获中国消费者的芳心。从目前来看，起亚将全力以赴推进新能源战略全面落地，通过引进更多全球领先的电动化技术和产品，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验，但能否在中国市场实现再次腾飞，拭目以待。

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