7 月 17 日

中车长客正式对外发布了

一款可满足时速 400 公里动车组

运行所需的高速内置转向架

标志着我国在深度掌控高铁核心技术

和关键部件的研制上有了新的突破

可用于时速 400 公里动车组的高速内置转向架。新华社记者马晓成 摄

与传统的外置式转向架相比，这款高速内置式转向架减重 20%，可使车辆运行能耗减少 15%，轮轨磨耗降低约 30%，轮轨噪声降低 2 分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低 15%，将助力动车组列车更绿色、节能。

中国中车全球首发我国自主研发高速内置转向架（王晶 / 摄）

这款高速内置转向架设计速度 400 公里每小时，试验台速度已达到 600 公里每小时，满足动车组时速 400 公里运行所需的各项技术指标要求。

研制高速列车内置转向架创新了多项新技术。研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间由宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一系减振器（转向架有两系减震，相当于两级减震）的阻尼功能增加了抗侧滚功能，解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题；同时保留了转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组的高速运行。

来源：吉林发布微信、科技日报微信、新华社客户端

编辑：古月

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