近日，一段关于小米 SU7 与极氪 007 对撞的测试视频在网络上引起了广泛关注和讨论。针对这一视频中的诸多质疑，小米汽车于近日通过官方渠道发布了详细回应，指出该测试存在设置不严谨、记录不完整、结论不真实的问题，并强调小米 SU7 在开发过程中已经历了严苛的碰撞测试，无安全隐患。

小米汽车在回应中首先针对视频中提到的 " 碰撞后 E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效 " 的说法进行了澄清。小米表示，经过调查，呼叫中心在碰撞后第一时间便进行了呼叫并成功接通，后台连续呼叫持续 5 分钟均未收到任何反馈，随后对车主登记的手机号码进行了 5 次回拨，也均未接听。这一结果直接否定了视频中关于 E-CALL 系统失效的结论。

此外，针对视频中提及的 " 小电瓶断电 " 问题，小米汽车也给出了详尽的解释。根据国家监控平台的数据显示，该车辆在碰撞前数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况。随后，小电瓶虽然被再次接通，但在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。小米汽车表示，由于无法确认小电瓶再次上电时是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能性，因此无法对视频中的结论进行确认。

小米汽车进一步强调，小米 SU7 在开发过程中已经历了严苛的碰撞测试，包括正面碰撞、侧面碰撞以及追尾后碰等多项测试，均超过了相关行业标准的要求。例如，在 2024 版 C-NCAP 标准下，正面碰撞要求为 56km/h，而小米 SU7 的测试速度达到了 64km/h；侧面碰撞要求为 60km/h，小米 SU7 的测试速度则达到了 65km/h。这些测试均表明，小米 SU7 在安全性能上有着出色的表现。

为了进一步提升用户的安全感，小米 SU7 还配备了多重安全保障措施。例如，自动紧急呼叫系统 E-CALL 配备了备用电池，即使主电源断电也能持续保持通话一段时间；同时，即使车辆发生严重碰撞导致车机受损，E-CALL 系统也能通过独立的麦克风 / 扬声器进行通话，确保紧急呼叫功能的可靠性。此外，小米 SU7 的四门内部均设有应急机械拉手，在紧急情况下可拉动打开对应侧车门。

小米汽车呼吁广大消费者和媒体朋友，对于不够严谨、完整、严肃的测试视频应持谨慎态度，不采信、不传播未经证实的结论。同时，小米汽车将继续致力于提升产品的安全性能和质量水平，为用户提供更加安全、可靠的出行体验。