9 月 21 日，全国首次采用气压焊接的 42 号道岔插入既有线施工顺利完成，标志着贵南高铁、沪昆铁路与贵阳市环线三条线路成功连接。

道岔插铺施工是通过人工与滑轮辅助达到毫米级别的精准落位，由此实现既有铁路线路的互联互通。此次岔改施工是我国当前高铁枢纽插铺型号最大、长度最长、技术水平最高的有砟高速道岔，两组道岔长度均为 157.2 米、重量均达 252 吨，横移距离分别为 12.8 米和 7.8 米。

中铁八局贵南引入项目部现场技术员杨立川说：" 我们以前采用的是铝热焊焊接，通过在钢轨之间加焊筋，铝水熔化的方式把两根钢轨焊在一起。现在我们采用的是气压焊进行焊接，直接钢轨跟钢轨之间进行熔断连接，钢轨连接质量更好，很大程度提高了铁路的运营安全。"

来源 动静贵州

编辑 王欣 /编审 邓文盈 /签发 蒲谋