10 月 16 日，北京现代首款纯电平台 SUV —— EO 羿欧正式启动预售，预售价区间为 13 万 ~15 万元，计划于 10 月 29 日正式发布。

北京现代销售公司副总经理周斌在当天公布了该车的预售政策：88 元订金即可限时获赠 12000 元百倍增值权益，并享优先提车权（活动期为 10 月 16 日至 10 月 29 日 24:00）。

图片来源：每经记者 范文清 摄

这是北京现代的第一款纯电 SUV。"EO 羿欧的到来，标志着北京现代电动化转型的开始。" 北京现代常任副总经理李双双透露，北京现代正加速向新能源方向转型。未来三到五年，北京现代的年销量规模将提升到 50 万辆，计划推 20 款新车，油车与电车各占一半。

据了解，EO 羿欧是基于现代汽车的 E-GMP 全球纯电平台打造，是现代汽车在 " 在中国、为中国、向全球 " 战略指引下研发的众多车型中的首款，其 CLTC 最高续航为 722km，可在 27 分钟内将电池电量从 30% 充至 80%。明年，北京现代还将推出一款价格在 10 万元以内的纯电车型，该车是基于北汽集团旗下的纯电平台打造。

当前 10 万至 15 万元价格区间的新能源汽车销量正呈现较快发展态势。中汽协发布的新能源乘用车各价格区间销量及增长率图表数据显示，今年前 9 个月，我国新能源乘用车价格区间销量发生了新变化，即 10 万至 15 万元价格区间销量首次高于 15 万至 20 万元价格区间的销量。" 这说明现在很多车企推出的产品主要倾向于 10 万至 15 万元、15 万至 20 万元价格之间。" 中汽协副秘书长陈士华解释称，很多车企出于竞争需要，在新产品推出时把自身价格进行了下探。

而北京现代也正是看到了市场增长的新趋势，将首款纯电 SUV 的预售价区间定在 13 万 ~15 万元，期待该车能成为其叩开中国新能源汽车市场大门的突破口。

事实上，今年已有不少合资品牌电车在这一价格区间内取得突破。以东风日产纯电轿车 N7 为例，该车于今年 4 月底上市，定价在 11.99 万 ~14.99 万元，其 8 月的交付量已达到 10148 辆，成为首个月销破万的合资纯电车型。此外，同样处于 10 万 ~15 万价格区间的广丰铂智 3X，目前累计订单已突破 5 万辆，1~9 月的销量增速达 11%。

对新能源汽车市场一直处观望状态的北京现代也即将开启加速追赶模式。李双双透露，未来四年，北京现代每年将推出 2~3 款新能源车，涵盖轿车、SUV、MPV 等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖。同时，北京现代正努力打造全球出口基地，2024 年实现出口 5 万辆，2025 年力争全年出口翻倍达到 10 万辆，未来将以中国为生产基地，产品反向输出全球市场。

每日经济新闻