驱动之家 前天
3.0T V6双涡轮增压 日产双门超跑Z Nismo官宣明年引进中国
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

快科技 10 月 16 日消息,在今晚举办的发布会上,日产带来了一则重磅消息:将于明年引进双门跑车日产 Z   Nismo(高性能版)。

该车采用源自日产 GT500 赛车的空气动力学设计,包括前唇扰流板、侧裙扩散器、后扰流板及底部平整化护板,高速行驶时可提供 85 公斤的下压力(普通版为 30 公斤),同时风阻系数维持在 0.30Cd。

配主动散热管理,蜂窝式中网面积扩大 30%,配合前轮拱通风口,可有效降低发动机和刹车系统的工作温度,适应连续赛道驾驶需求。

采用碳纤维内饰饰板、铝合金踏板及轻量化换挡拨片,整车整备质量较普通版增加 80 公斤至 1640 公斤,但仍保持 53:47 的前后配重比。

车内用上了 12.3 英寸全液晶仪表盘,支持三种显示模式(经典、运动、赛道),新增涡轮增压压力、机油温度等赛道专用信息,中控保留 8 英寸触控屏,集成 Apple CarPlay/Android Auto 及 Nismo 专属驾驶数据记录功能。

标配带 Nismo 刺绣的 Recaro 桶形座椅,采用 Alcantara 与真皮拼接材质,腰部支撑可手动调节,高速过弯时提供极强的侧向包裹性。

标配 ABS+EBD、车身稳定控制系统(VDC)、胎压监测及 6 安全气囊,悬挂调校偏向硬朗,城市道路行驶时滤震性较弱。

搭载的 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机经过 Nismo 深度调校,最大功率提升 20 马力至 420 马力,峰值扭矩达 521 牛 · 米,动力输出更线性且响应速度提升 15%。

匹配经过 Nismo 优化的 9 速自动变速箱,采用更紧凑的离合器组和强化阀体,换挡速度提升 20%,并新增 Sport + 模式,可实现 50% 更快的降挡响应,同时优化赛道场景下的挡位保持逻辑。

宙世代

宙世代

ZAKER旗下Web3.0元宇宙平台

一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

相关标签

日产 nismo 发动机 涡轮增压 carplay
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

打开小程序可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论