全尺寸车身、百万级配置、30 万级定位，零跑 D19 承载着朱江明冲击高端、技术自研以及技术普惠的全部野心。10 月 16 日的上海浦东美术馆，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明站在聚光灯下，正式发布了零跑旗舰 D 平台及基于该平台的首款全尺寸旗舰 SUV，零跑 D19。这场名为 " 越级向上，重构旗舰 " 的发布会，标志着零跑品牌向上战略的全面启动。朱江明不仅是在推出一款新车，更是在为零跑汽车开启一个全新的时代。作为领航人，他期望 D19 能承担起为零跑突破品牌天花板、验证全域自研商业模式的重任。

" 零跑卖得好，靠的是产品的硬实力和用户的口碑。" 朱江明在发布会现场分享道，" 很多朋友和用户一直问，零跑能不能推出更高端，更高配，全尺寸，同时价格也相对比较亲民的产品？" 这一反问，道出了他对 D19 的首层期待，打造一款兼具高端配置与亲民价格的全尺寸 SUV，满足市场对零跑品牌向上的呼声。

D19 的推出，标志着零跑已完成 ABCD 四大产品系列的全面布局，覆盖轿车、SUV、MPV 等多品类市场。而 D 系列，无疑站在了这个产品矩阵的顶端，肩负着提升品牌形象的重任。朱江明强调，" 今天发布的零跑旗舰 D 平台就是为了这个使命而来，它是零跑十年的技术沉淀，实现了很多汽车行业零的突破。" 技术突破与品牌突破的双重目标，已成为零跑 D19 与生俱来的使命。

零跑 D19 的背后，是十年全域自研积累的旗舰 D 平台。这款平台汇聚了多项行业首创技术，堪称零跑技术实力的集大成者。在续航方面，D 平台以全球最大 80.3 度电池，实现 500km 纯电续航，重新定义混动车型续航标杆。而纯电版本则首发 115kWh 超级混合电芯，成功破解电池能量、安全、寿命的不可能三角。

智能驾驶上，D 平台首发双 8797 中央域控，提供 1280TOPS 顶级算力，实现 VLA 辅助驾驶与端侧大模型座舱。这一配置甚至超越了部分百万级车型的技术水平。朱江明希望通过这些顶尖技术，展示零跑不逊于任何竞争对手的研发能力。D 平台拥有的全球一流供应链体系同样令人瞩目。宁德时代电芯、博世 R-EPS 转向、大陆 MKC2 线控制动、孔辉双腔闭式空悬等。朱江明期望通过 D19 向消费者证明，零跑已经具备整合全球顶级资源的能力，这乃是高端品牌应有的实力。

零跑 D19 瞄准的是 30 万级全尺寸 SUV 市场。在这一价格区间，它将直面理想 L9、问界 M9 等强劲对手。D19 采取了典型的降维打击策略，以超过 5.2 米的车身长度、3.1 米的轴距的全尺寸身材，搭配豪华配置，直接挑战价格高出 15-20 万的竞品，并且还提供增程和纯电两种选择，这种双路线布局，显示出朱江明对 D19 的市场覆盖率有着极高期望。对于零跑而言，D19 还承担着技术普惠的使命。朱江明曾表示，零跑就是要用 30-40 万的配置，重新定义高端车该有的价值。D19 试图打破高价 = 高配的行业潜规则，让普通家庭也能享受顶尖汽车科技。

朱江明对 D19 的底气，源于零跑已经建立的体系化竞争力。2025 年 1-9 月，零跑累计交付近 40 万台，稳居造车新势力榜首，并实现月度交付七连冠。更值得关注的是，2025 年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率亦创历史新高。这一财务表现，为零跑进军高端市场提供了有力支撑。

零跑汽车高级副总裁曹力在发布会现场表示：" 把最好的技术，用最高效的方式整合在一起，让它们之间产生 1+1>2 的效果，这才是真正的本事。" 全域自研带来的成本控制优势，使得零跑能够在 30 万元级别市场提供堪比百万级体验的产品。

在国际市场，零跑通过与 Stellantis 集团的战略协同，已进入欧洲、中东、非洲、亚太等 30 多个国家，建立近 700 家销售服务网点。2025 年 1-9 月，零跑海外市场累计交付超 3.7 万台，跻身德国、法国、意大利、西班牙等核心市场前列。全球化的布局为零跑 D19 的未来市场拓展奠定了坚实基础。

汽车网评：随着 D19 的全球首秀，朱江明带领零跑汽车站上了新的起点。D19 不仅仅是一款新车，更是零跑品牌向上的开山之作，承载着朱江明对零跑成为世界级智能电动车企的全部期盼。零跑汽车已凭借全域自研的核心竞争力，在规模与效益两方面实现了良性循环。D19 的到来，将为零跑打开全新的增长空间。品牌向上之路从来不易，但零跑 D19 已经展现出足够的实力与决心，去征服那片 30 万级别的豪华 SUV 市场。