汽车头条 前天
京东造车,造哪门子车?
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又一家与造车毫不相干的大厂宣布 " 造车 ",汽车行业依旧真香吗?

10 月 14 日,京东在其 " 双十一 " 发布会上宣布,将携手广汽集团、宁德时代联合推出一款 " 国民好车 ",并充分利用三家优势,通过京东的营销渠道、广汽的造车平台以及宁德的电池供应,打造全新的一键式购车模式。

宣布 " 造车 " 后第二天,京东、广汽股价上涨。同时,二者也在同一时间辟谣,此 " 造车 " 并非真正造车,说白了,就是广汽借助京东平台,独家销售一款特供车型。虽然目前三方并未透露这款车型,但据内部人士透露,这款新车就是埃安 UT 换电版车型,内部暂定名称为广汽 UT SUPER。

换汤不换药,此造车非彼造车?

京东近些年在汽车业务上有着长足的发展,包括汽车后市场、物流等领域都有了快速的发展。其中最为出圈的是京东养车,目前已与途虎养车形成鼎立之势,成为汽车后市场规模化代表作之一。

随着业务线越做越大,擅长营销整合的京东自然而然将目光放在了汽车销售层面。原因也不难理解,京东已经在汽车后市场有了一定成绩,想要实现完整的汽车营销产业链,销售环节必不可少,因此便有了与广汽和宁德时代三方合作的试水之作。

10 月 14 日当天," 京东 " 造车的热搜霸榜无数,不仅收获了声量,也进一步拉动了股价上涨。但随着京东与广汽辟谣,二者股价在辟谣后连跌两天,也表明了此次三方联合的造车,并不是真的造车。

不过,京东线上卖车业务着实是个不错的尝试,能够实现从买车到汽车售后的一站式服务。只不过,对于京东来说,现阶段启动线上卖车业务,将对其带来不小的挑战。

首先,线上销售需要解决的第一大问题便是价格。根据官方介绍,首款上线销售的广汽纯电车型将在京东独家销售,即便是广汽自己的直营店或经销商,也仅提供试驾和提车服务,想要买车必须在京东平台下单。也就是说,用户虽然省去了跑经销商的麻烦,但从价格方面是没有弹性空间的,卖多少钱,有没有优惠,完全要看京东的心情。

在目前市场环境下,虽然对价格战有所管控,但并不意味着车企真的不需要在价格或者购车权益上花心思。一旦同级市场开始内卷,以平台固定价格应对内卷将变得非常困难。

此外,即便是广汽方面能够应对市场需求去更改价格策略,但与京东合作,就意味着销售成本中还需要覆盖京东分成的部分,对于广汽来说利润会变得更低。

唯一的好处是,京东能够为售卖车型带来更高的流量与关注度,至于后续是否能实现销售转化,目前的核心依旧需要关注到车型本身。平台只是引流方式,真正能影响用户下单的还是产品好不好,值不值。

埃安 UT 换电版,市场前景如何?

今年 4 月份,广汽和宁德时代签署战略合作,将在多款车型上适配巧克力电池以及换电技术。时隔半年,广汽借势推出广汽 UT 换电版车型,旨在打破市场格局。

据了解,广汽 UT 换电版车型,是基于现款埃安 UT 打造的搭载可换电巧克力电池的全新车型。与其说是全新,倒不如说这款新车与埃安 UT 的区别就在一个电池上,后者目前搭载的是广汽自研自产的新一代弹匣电池。

从埃安 UT 目前的销量来看,近四个月其月销量基本在 5000 辆左右,在同级竞品中属于二线销量水平。对于主流新能源品牌来说,包括吉利银河、比亚迪、五菱等车企,均是 A0 级车型占销量主导。而对于埃安来说,本该是性价比更高的埃安 UT 成为销量担当,销量反而不及更贵的埃安 V。

回到埃安 UT 换电版车型,根据现有资料判断,这款车售价大概在 10 万元。相关人士透露,其还将推出先租后买的购车形式,为了让更多的年轻人能够优先享受这款产品,且京东方面支持白条购车,进一步降低购车门槛,或只为走量。

但从市场需求来看,目前宁德时代换电体系并未像蔚来那样形成较大规模,算上 UT 换电版也仅有三四款非营运车辆搭载巧克力电池,这意味着短期内想要凭借换电规模打动用户并不现实。所以,对于埃安 UT 换电版车型来说,它更像是平替埃安 UT 现阶段顶配车型的产品,而目前埃安 UT 的主销车型并不是售价 10 万的顶配车型,而是售价 8 万多的标配车型。

总而言之,埃安想要通过 UT 换电版重新打响 UT 的名号,在用户看清本质后或将异常艰难。再对比市场同级车型的表现,MG4 上市第一个月的销量就接近 1.2 万辆,而此前一直比较低调的极狐,刚刚上市的极狐 T1,也实现了月销过万的成绩。再加上全新上市的 2026 款吉利星愿,还有本就有市场基盘的比亚迪海鸥、五菱缤果等车型,埃安 UT 想要打翻身仗可谓困难重重,需要翻越的大山比此前更多。

结语:不可否认的是,京东能够率先选择上架埃安 UT 换电版车型,也是看重广汽集团的能力与造车品质。毋庸置疑,包括埃安在内,广汽集团旗下的品牌均有很强的技术研发能力和生产制造经验。只不过,目前的车市不仅需要依靠实力背书,还需要更好的营销等来吸引用户的关注。至少目前,京东、广汽、宁德时代三方 " 造车 " 的名号有了,埃安 UT 换电版能否借势破局,新车上市后便能知晓。

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