10 月 20 日，保时捷对外官宣重要人事变动，公司监事会正式任命迈克尔・莱特斯为保时捷股份公司首席执行官，新职务将于 2026 年 1 月 1 日起生效。而现任保时捷 CEO 奥博穆，将继续担任大众汽车集团首席执行官，未来精力将更多聚焦集团层面管理。

此次接掌保时捷的莱特斯，堪称汽车圈的 " 多面手 "，且与保时捷早有渊源。资料显示，2022 年 7 月至 2025 年 4 月期间，他担任迈凯伦汽车首席执行官，在此之前还曾出任法拉利首席技术官，深度参与过超跑品牌的技术研发与运营。更关键的是，在加盟法拉利前，莱特斯在保时捷的任职时长超过十三年，离任前还负责过 Macan 和 Cayenne 两大热门车型，这两款车至今仍是保时捷销量榜上的 " 常客 "，足以见得他对品牌产品逻辑和市场需求的熟悉程度。

另一边，奥博穆则是大众系的老资历。1994 年他就加入大众汽车集团，职业生涯覆盖奥迪、西雅特、大众及保时捷等多个核心品牌，2015 年 10 月起开始执掌保时捷，2022 年 9 月又添上大众集团 CEO 的职务，如今卸下保时捷具体管理工作，也被业内看作是大众集团优化管理层分工、提升决策效率的举措。

对于这次人事安排，保时捷监事会主席沃尔夫冈・保时捷博士给出了明确认可。他表示，莱特斯博士拥有数十年汽车行业经验，不仅领导力出众，专业知识也十分深厚，完全能胜任保时捷执行董事会主席一职。监事会相信，在莱特斯和其带领的管理团队努力下，保时捷能顺利应对当下行业变革带来的挑战。

从行业角度看，莱特斯既有在保时捷的老底子，又有在迈凯伦、法拉利积累的超跑品牌运营经验，这种 " 内外兼修 " 的履历，或许能为保时捷在电动化、智能化转型中带来新思路。而奥博穆专注大众集团工作，也能更好推动集团与旗下品牌的协同发展，这场人事调整，对保时捷和大众集团来说，大概率是一次各得其所的布局。