最近的红旗，不太一样了。

从 3 月底开始，红旗展开了一系列密集且风格多元的市场沟通，譬如是上海车展红旗展示了与从前大为不同的展台风格与展具设计，举办「717 粉丝盛典」与用户共同庆祝 200 万辆里程碑，再譬如是天工系列展现出了红旗主动年轻化、潮流化的沟通姿态，重塑 Logo 与用户拉近距离等等 ...

所有的一切，都在指向红旗汽车特质的转变 —— 主动与用户建立新的情感连结，灵活破圈。

就在近期，红旗再度启动品牌焕新战略，核心内容是重新调整子品牌架构，将旗下三大子品牌正式调整为：「红旗」、「红旗天工」以及「红旗金葵花」。

值得一提的是，随着本次品牌焕新品牌战略的落地，也意味着红旗汽车不再以简单的能源形式对品牌进行差异化划分，而是以用户体验为中心打造出全新的三个差异化子品牌，提供不同的产品服务、体验。

这是一种全新的解题思路，也是红旗汽车应对市场激烈变迁找到的新答案。

大象转身，三年三步走

品牌焕新，绝非是一蹴而就。

红旗的品牌焕新历程，大致可以总结为：三年三步走，从「一本通读」进阶至「分卷细读」。

首先是集中火力的转型第一步。

2023 年 4 月，红旗品牌在上海国际汽车工业展览会办了场媒体发布会，这场发布会主要是为了一件事：

红旗汽车宣布在「红旗」主品牌下，分设「红旗金葵花」、「红旗新能源」以及「红旗节能车」三大子品牌。

在各自释义规划内，红旗金葵花寓意和合与共，欣欣向荣，代表红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合；红旗新能源寓意雏鹰展翅，生命激发，代表关切自然、珍爱生命，聚焦新能源；红旗节能车则寓意理想飞扬，梦想成真，代表对风尚出行、精致生活的追求。

简而言之，金葵花、新能源、节能车，分别代表着红旗的超豪华旗舰系列、纯电系列以及混动系列，三子品牌各司其职，全面覆盖不同能源、定位的新车产品。

全新的品牌矩阵，可以帮助红旗梳理产品脉络，更高效应对市场变化，这可以看作是红旗面向市场格局激烈变动的一次自我革新。

而在其中，最为亮眼的动作是红旗在本次调整中，果断将新能源业务独立为「子品牌特区」，红旗计划将集团研发团队、产能资源以及营销投入，优先注入新能源业务板块。

而回馈红旗新能源如此果决的回报，是显著增长的新能源销量：

仅在 2023 年内，一汽红旗品牌累计销售 37 万辆新车，实现同比增长 29.5%，而其中最为成功的增长助力来自新能源销量，同期红旗新能源车型销量超过 8.5 万辆，新能源销售渗透率达到 23%，创下历史新高。

红旗新能源板块的独立，帮助红旗在最短时间内实现了「从 0 到 1 」的突破，红旗新能源技术体系初步成型。

2023 年红旗发布三大子品牌

在完成新能源转型的「特区破冰」后，红旗在次年步入到了转型深水区，并迅速意识到了一个新的问题 ——

「国车底蕴」是红旗 66 年积淀而来的品牌优势，这也是所有新势力所不具备的护城河，如果新能源业务板块长期独立，红旗新能源反而会稀释「国车」的核心优势。

红旗要做的是整合势能，让红旗新能源业务板块回归红旗主品牌体系，绑定主品牌向「国车基因」借力。

在这一年，一汽红旗的年度销量达到了 41.17 万辆，实现同比增长 17.4%，一举站上 40 万辆新台阶，累计用户已经突破 160 万名，这还是一汽红旗连续 7 年实现正向增长。

红旗新能源同年贡献出 11.5 万辆新车，实现同比增长 43.7%，这一增速成绩相比行业平均增速还要高出了 8.5 个百分点。

今年，红旗又将面临两个新现实境况：

1）用户群体变化，红旗产品价格覆盖 15 万至上千万，累计用户突破 200 万，其中年轻群体占比不断提升，这些年轻用户要的不只是豪华，还要更智能、个性、场景化的体验

2）红旗技术愈发成熟，「天工纯电平台」实现续航、安全双突破，「鸿鹄混动平台」兼顾舒适与驾控，「九章智能平台」打通「车 - 云 - 人」链路生态

用户需求出现更精准的分化，技术框架愈加成熟，红旗的下一步决策自然是「分卷精读」。

基于三大成熟平台的技术支撑，红旗正式形成「红旗」、「红旗天工」、「红旗金葵花」三大子品牌架构，至此，在红旗品牌的规划蓝图里，动力形式亦不再是划分品牌阵营的先决条件，转为退居为实现用户价值的技术手段。

精准分层，守正创新

在红旗的全新品牌矩阵内，三大子品牌精准分层，并有着各自的职能、使命：

红旗子品牌：传承母品牌基因，定位面向主流人群的自主豪华品牌，也是经营收益和销量贡献的主力

红旗天工子品牌：肩负品牌向上向新，定位满足年轻人群需求的全新品牌，是用户群体拓展的主力担当

红旗金葵花子品牌：承载精神高度与时代责任的存在，代表红旗国车形象，着力打造顶级品牌

年内至今，红旗在售车型已经达到 21 款，覆盖燃油、纯电、增程等能源类型谱系完整的产品序列，红旗内部预计年内新能源车型销量占比将提升至 50%。

在一个红旗统领下，未来 5 年红旗的品牌运营与产品定义都将围绕「以用户为中心」的宗旨，而非拘泥于「以能源类型为界」。

三大子品牌的演进脉络也有了差异分明的路径：「红旗」追求成功情怀人士，「红旗天工」聚焦追求时尚的年轻新锐，「红旗金葵花」的目标用户定为天下名士。

子品牌架构焕新调整，不仅是面向用户的精准分层，还是红旗品牌的一次「守正创新」。

所谓「守正」，指的是红旗的国车底蕴。

红旗金葵花品牌，是中国超豪华品牌唯一代表，在今年上海车展，红旗金葵花完成了「兰亭雅韵」主题定制版国礼的全球首发，这款千万级定制的旗舰车型，将千年大漆非遗工艺创新应用在了现代车内空间。

以国礼、国耀、国雅、国悦为代表的金葵花系列，代表着的是红旗的传承不变以及是贯彻始终的品牌精神。

而「创新」则是红旗天工以年轻化、科技化为牵引，重塑品牌与用户之间的连接方式。

在智能电动技术的投入上，红旗在过去 2 年迎来了成果兑现时刻：

譬如是红旗品牌打造的全新模块化纯电平台，天工纯电平台，其最大特质在于灵活兼容性，能够覆盖红旗旗下 A 级到 C+ 级纯电产品的开发，同时天工架构对冬季低温工况完成了针对性优化，创新研发的低温电芯片，可以在零下 10 度的气温中，实现 29 分钟完成 80% 的快速补能。

再譬如是九章智能平台，以全栈自研的飞刃架构为基础，构筑全新整车智能化底座，在 FAW.OS 操作系统之上，红旗推出新一代「灵犀」智能座舱以及「司南」智能辅助驾驶系统。

未来 5 年，一汽红旗计划投入高达 1200 亿研发资金，聚焦纯电、混动以及智能领域开发，并还将陆续推出 20 余款新车同步进入海外市场。

不仅是在技术端，红旗天工在营销端也主动拥抱年轻群体，在这一年里，除了外观造型的优化，红旗曾发起「天工潮改」计划，通过与国乒联动的方式，与年轻用户深度互动，全力打破传统品牌的刻板印象。

清晰的品牌架构调整、坚实的技术平台构筑以及创新的用户生态，红旗正逐渐从承载底蕴的「国车」符号，转变为既能传承国家品牌荣耀，又能走进千家万户的「国民车」品牌。

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