瑞典首相克里斯特松 10 月 22 日在会见乌克兰总统泽连斯基后表示，瑞典已签署意向书（备忘录），可能向乌克兰供应多达 150 架 " 鹰狮 " 战斗机。此前两人在瑞典南部的林雪平举行会谈，并参观了正在生产 " 鹰狮 " 的萨博公司。

克里斯特松在新闻发布会上表示，两国签署的意向书意在达成一项长期防空合作协议，并非旨在立即提供任何新的军援，但协议的重点的确涉及了出口 100-150 架 " 鹰狮 "JAS-39E/F 战机的可能性。这很可能成为瑞典有史以来最大的飞机出口订单，截止北京时间 22 日 22 时，萨博公司股价已上涨 4.3%。

" 这是一个 10 至 15 年漫长阶段的开始，我们当然意识到前路漫漫 "，克里斯特松在与泽连斯基的联合新闻发布会上表示，" 但从今天起，我们将致力于探索未来向乌克兰提供大量‘鹰狮’战斗机的所有可能性 "。

为了满足瑞典空军及外国客户的需求，萨博公司正在扩大林雪平工厂的产能，目标是未来几年内使该厂年产量达到 20 至 30 架，加上图中巴西总装线的产能，有望达到年产 40 架

泽连斯基做出了积极回应：" 我们知道我们的对手是谁，‘鹰狮’是世界上最好的战斗机之一。" 他暗示乌克兰飞行员已经开始在瑞典飞机上进行训练：" 我们已经启动为乌克兰空军引入‘鹰狮’战机的工作，预计明年开始接收使用，未来的合同将允许我们购买不少于 100 架这样的战斗机 "。

然而克里斯特松给出的时间表不如泽连斯基乐观，他表示，首批战斗机的分批交付 " 实际上 " 可能会到三年之后才开始。这与今年 9 月，瑞典国防部长保罗 · 琼森强调的一致——任何向乌克兰出口 " 鹰狮 "E/F 战斗机的行为，都只能在与俄罗斯的战争结束后进行，理由是向活跃冲突地区提供先进战机存在不可控的政治风险。

也就是乌克兰空军没看上澳大利亚空军退役的 " 大黄蜂 "，不然再过些年他们阵容差不多真就成这样了

因此瑞典媒体猜测，向乌克兰提供大约 10 架二手 JAS-39C/D 作为过渡，很可能是一个兼顾两位领导人的面子与实际情况的做法：参照美法援助 F-16 和幻影 2000 时的情况，这些配置较低的 " 鹰狮 " 可能会接受航电、武器和自卫系统的升级后再交付，以实现泽连斯基口中 2026 年乌军获得第一架飞机的目标。