快科技 10 月 23 日消息，崔东树今日发布了 "9 月俄罗斯车市分析 - 自主车企份额 59%" 的文章。

文中称，2025 年 9 月俄罗斯汽车销量达到 13.6 万辆的水平，同比下降 21%，环比 8 月增 1%。1-9 月俄罗斯车市的累计销量 101 万辆，同比下降 25%。

受俄罗斯车企整体萎缩的影响，2025 年 1-9 月中国出口俄罗斯车 35.8 万辆，自主品牌俄罗斯销量 57.6 万辆。虽然中国自主品牌仍占据俄罗斯 57% 的市场份额，但整体的销量规模与去年同期相比接近腰斩。

而 2025 年俄罗斯车市下滑主要受多重政策及市场因素影响：首先是进口税费激增：俄罗斯自 2024 年底大幅提高进口汽车报废税，税率提升 70%-85% 并逐年递增，导致中国车企出口成本增加，削弱价格竞争力；

其次是经济结构性衰退：战时经济依赖军工投入，通胀率达 10%，卢布汇率波动加剧，购买力持续萎缩；

第三是高利率抑制消费：基准利率长期维持 21%，汽车贷款年化利率飙升至 30%，购车成本攀升抑制需求；

第四是消费观望情绪：传闻现代、丰田等国际品牌将重返市场，部分消费者推迟购车，等待 " 原装进口 " 车型；

第五是库存积压与供需失衡：中国车企库存超 80 万辆，产品定位与消费升级需求脱节，被迫降价去库存，进一步扰乱市场。以上这些因素叠加导致俄罗斯车市在 2025 年销量同比暴跌 25%，全年预期降幅或降 20%。

总结来看，2025 年中国汽车在俄罗斯销量骤降的核心原因是俄经济衰退、消费信心低迷导致销量下滑。中国车企因前期囤货导致库存超 4-6 个月销量，同时俄罗斯消费者转向二手车市场，供需失衡与库存积压，进一步压缩新车需求。