某新能源车行驶中突发电池爆燃，事后一则视频在网上爆火，内容是称 " 是车主给车充电，充入了劣质电所致 "。目前这笑话都传到港澳台了！一时间，好多人都觉得可能这是来自车企的回应。然后有车友来询问我，是否真的存在 " 劣质电 "，以及 " 劣质电 " 是否真会引发电池自燃。

文章开始，我给出我自己个人的想法和判断哈：我认为，最近这几天网上热传的这个视频，大概率是自媒体为了流量，捏造出来的。也就是说，这不太可能是车企自己官方的回应。至于 " 劣质电 " 确实是存在的，但我想说，" 劣质电 " 不会引发车辆自燃。

" 劣质电 " 是什么？

真的存在么？

为什么我会做出这样的判断？我一个一个问题来拆开了说。首先 " 劣质电 " 确实存在。本意就是：电压波动，或者不符合标准的电。或者存在大量严重的谐波成分，甚至导致电的波形扭曲的电力。

什么时候我们会遭遇 " 劣质电 " 呢？大概率是在工地上。大功率的工业设备启动瞬间，或者大功率焊接设备运行时，会对电网（局部）产生大量有害的电压脉冲，以及谐波干扰。所以就引出了第二个问题：" 劣质电 " 会进入车辆么？

要经历多少处理环节，

电力才能进入车辆？

答案是 " 不会 "！汽车的电池，那叫直流电。而电网的电是交流电。从交流到直流，其中的过程是很复杂的。边说是高科技的新能源汽车了，咱就说家里常见的，需要从交流到直流的电器（比如音响、比如电视机、比如电脑），他们的电源处理就已经相当复杂了。

这些电器从家里墙壁上的插座取电，这是 220V 交流电（电压 220~230V 之间，频率 50HZ）。首先是安全保护，也就是保险丝（防止电压过高、电流过大，威胁电器安全）。然后是简单滤波（用小电容滤除电源里的明显杂波）。

再后来是变压，将 220~230V 的电，降压到想要的电压（比如家用功放会降压到 50V 左右），然后是整流环节，把交流电变成 " 脉动直流电 "。接着是主滤波，把 " 脉动直流电 " 变成 " 平滑直流电 "，最后是稳压，顾名思义就是稳定电压。

" 劣质电 " 会把电池搞坏？

普通交流电要经过这么多步骤的处理，最终才能给电器稳定供电。这还只是普普通通的家电！那我们的新能源车的充电系统，就更复杂了！进入到车内的电能，无论电压、杂波的允许量，全都是受到实时精密监控的。稍有不对，车辆的保护电路就会启动，切断电源。

所以这 " 劣质电 " 并不可能进入到车内，更不可能引发电池自燃。……除非你说的新能源，是那些不正规的 " 两轮电驴 "。那些车配备的山寨充电适配器，啥防护功能都没有……确实无法阻挡 " 劣质电 " 对车的伤害。……

" 劣质电 " 是不是

车企官方说法？

那么问题来了：网上为何会突然出现这种说法，出现这种视频？——我个人的猜测啊，大概率和 2021 年 " 特斯拉甩锅南昌电网 " 事件有关！2021 年那会儿，特斯拉把起火责任归咎到 " 劣质电 " 头上，称 " 用户给车子充了劣质电 "。剑指南昌电网和国家电网。

事后，被国网怼到没脾气，几乎被按在地上摩擦，就连新华社都发文称 " 特斯拉太傲慢 "。最终，特斯拉官方向南昌电网公开道歉收场。相信很多读者都还记得那一年的事情。因此，我就猜测，是有人想起当年的事情，然后为了流量，就捏造了这几天我们看到的 " 新闻 "。这个操作，懂得都懂吧！