纽博格林赛道附近的一组谍照，让路虎卫士家族的新成员浮出水面。这款被猜测命名为卫士 80 或卫士 Sport 的小尺寸车型，裹着伪装却藏不住野心。

外观上的混搭感颇为吸睛。前脸凸出的 " 下巴 " 明显带着揽胜星脉的精致印记，可挺拔的车身姿态、锐利的方正转角，又把卫士家族的硬派基因刻得清清楚楚。那些环绕车身的凸起线条藏着小心思，明眼人都看得出是伪装，目的就是遮住真实腰线不让对手窥探。车尾的临时灯组虽简陋，但与现款大尺寸卫士如出一辙的尾灯轮廓，悄悄透露着家族设计的新方向，而拒绝溜背的造型，则守住了硬派 SUV 的底线。

最颠覆的变化是新车敲定采用捷豹路虎的 EMA 纯电架构，这个平台未来还要支撑揽胜星脉和极光的换代。没有进气格栅和排气管的设计，坐实了它的纯电身份，连充电口都打破传统挪到了左侧。要知道路虎向来习惯把充电口放在右侧，这种细节调整透着转型的决心。800V 高压技术和 350kW 超充功率的配置，意味着它能快速补能，双电机四驱系统加多种电动越野模式，又在暗示 " 越野基因不会断电 "。

网友们的讨论早已炸开锅。有人在评论区直言 " 星脉的下巴配卫士的身子，有点奇怪但越看越上头 "，也有人担心 " 没了机械差速锁，还能叫卫士吗 "。更多人在算经济账：" 现款卫士起步就五六十万，这小尺寸电动版要是能下探到四十万级，绝对香 "，还有技术党追问 "EMA 平台续航能到多少，500 公里怕是不够看 "。

现款卫士价格卡在 55.8 万至 215.8 万区间，紧凑级市场一直是空白，而电动化浪潮下，硬派 SUV 的电动化已成必然。这款车既能用小尺寸拉低入门门槛，又能靠纯电技术讨好注重环保的城市用户，还能借卫士的情怀背书，一举三得。但风险也暗藏其中，取消分动箱后，电子限滑系统能否撑起越野口碑？500 公里左右的预估续航，在同级别纯电 SUV 里竞争力不算突出。

从燃油硬汉到电动先锋，路虎的转型藏在细节里，而网友的各类猜测，还要等到新车上市才见分晓。