俄罗斯下诺夫哥罗德的国防汽车公司（Oboronavto）是一家使用第三方底盘的装甲车辆制造商。

该公司以在萨德科 - 内克斯（Sadko-Next）卡车底盘为基础，制造的 " 暴风雪（Buran）" 系列装甲车而闻名。这些装甲车已经大量装备俄罗斯陆基，在俄乌武装冲突前线可以看到它们的身影。现在，该公司正试图进军轻型装甲车领域。" 军队 -2023" 国际军事技术论坛上，国防汽车公司推出了 " 卡德特（Kadet）" 轻型装甲车，现在又推出了该车的改进型。

正如你所见，轻型轮式装甲车辆的格局在过去二三十年间发生了变化。最先出现的轻型车辆就是吉普车，最初作为小型侦察车，作为挎斗摩托车的替代品。然而，军方很快提出需求，要求轻型越野车辆可以牵引火炮，有效载荷达到 1 吨以上。随着军方需求不断提高，最终促使新一代军用越野车超越了像斯托沃（Stoewer）R 180 W 这样规格的轻型指挥车，逐渐接近像道奇（Dodge）T214 这样的中型车辆。

近几十年来，又出现了另一种趋势：军方将关注的重点从机动性更强的非装甲车辆转向装甲车辆。当然，装甲车辆确实存在一些缺点，例如底盘载荷过大导致的一系列问题，但装甲车辆的优势都会在前线作战中得到完美体现。最近，一辆俄军 " 萨尔马特 -3（Sarmat-3）" 轻型装甲车在战斗中被摧毁，但它完成了最重要的任务——遭遇地雷时保护车组人员。如果当时触雷的是一辆没有装甲的 " 萨尔马特 -2"，结果可能就截然不同了。

目前，俄罗斯军队正朝着这个方向发展。首先，像 " 虎 " 这样以卡车底盘为基础的大型装甲车辆开始出现，可以满足作战任务的需求。其次，开始装备一些诸如 " 萨尔马特 -3" 这样的轻型装甲车辆。不过，" 萨尔马特 -3" 是专为空降部队设计的特种车辆，俄罗斯陆军需要更大规格的装甲车辆。

以前俄罗斯军工企业推出过 " 箭（Strela）" 装甲车，该车性能出色，并发展出多种衍生型号，甚至出现了两栖型。然而，由于种种原因，" 箭 " 已经停止发展。现在，" 卡德特 " 正在成为俄罗斯轻型装甲车辆的代表，该系列目前仍在研发当中。

与采用 " 尼瓦 " 底盘的 " 萨尔马特 " 不同的是，" 卡德特 " 采用的是更大的 UAZ" 爱国者（Patriot）" 底盘。值得注意的是，俄罗斯国防公司的产品并非专为军队设计，因此两者的产品略有不同。不过，人们猜测 " 卡德特 " 的性能将逐渐向 " 箭 " 靠拢，毕竟用户的意见至关重要。

最初，俄罗斯军方提出研制一款与 " 爱国者 " 外形接近的轻型装甲车（空重 3 吨，战斗全重 3.5 吨）。" 卡德特 " 是一款设计精良的装甲车辆，考虑到它是军用型号，内部舒适性略显不足。前文提到的 " 萨尔马特 -3" 装甲车战斗全重都达到了 3 吨，可见这样规格的装甲车辆都不会太轻。同时，装甲防护的要求正在逐步提高，如果空降部队装备的轻型装甲车辆战斗全重达到 3 吨的水平，那么更大的装甲车辆战斗全重也会比以往的规格更重。

这一点在新款 " 卡德特 " 装甲车上体现得尤为明显。该车整备重量达到 3950 千克，战斗全重 4450 千克。当然，这与 " 箭 "5300 千克的重量还有相当的距离。此外，这两款装甲车的配置非常相似，均为四座皮卡。这种设计便于装载各种武器，还可以执行运输任务。此外，" 卡德特 " 车顶还有一个舱门，便于观察周围环境。

重量的增加主要是因为防护性能的提升，值得注意的是，" 卡德特 " 的外观也发生了显著变化。一些其他装甲车上常见的元素也出现在 " 卡德特 " 上，例如独立的侧边货箱和侧置备胎。可以看出，这款装甲车经过了大量改进，引起俄罗斯军方的关注。

目前展示的 " 卡德特 " 已经是第三代，考虑到俄乌武装冲突的实战需要，" 卡德特 " 可能很快就会出现在前线，进行实战测试。并根据其表现进行改进，未来可能会大批量装备俄罗斯军队。

为避免许多朋友不熟悉文章中出现的车辆型号，无法理解相关描述，将文中提及的车辆图片附上：

国防汽车公司的早期产品—— " 暴风雪 " 装甲车。

二战时期，美国研制的威利斯 MB 吉普车。

斯托沃 R 180 W 轻型指挥车。

道奇 T214，被称为 " 中吉普 "。

主要装备俄罗斯空降部队的 " 萨尔马特 -3" 轻型装甲车。

停止发展的 " 箭 " 装甲车。

" 卡德特 " 的原型为 " 爱国者 " 民用越野车。