日前，神龙汽车有限公司召开干部大会，宣布了核心管理层调整：" 老神龙人 " 吕海涛出任总经理，同步任命程军为党委书记、副总经理，师建兴为党委副书记，叶永青为总经理助理。

图片来源：神龙汽车官微

吕海涛，这位曾带领神龙汽车攀上销量高峰的 " 老将 " 再度 " 挂帅 "，被业内视为神龙汽车开启战略反攻的关键信号。

在经历销量滑坡、新能源转型滞后等挑战后，神龙汽车的这场 " 反击战 " 要怎么打？未来有哪些新车项目？营销网络和方式会有哪些变化？这些都是行业关注的焦点。

对于上述疑问，一位神龙汽车高管向《每日经济新闻》记者表示：" 还需要一段时间（才能对外披露）。"

神龙求 " 变 "，开启反攻计划

新领导班子的集体亮相，释放出明确的变革信号。在干部大会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青为神龙划定转型路径—— " 用中国的标准倾听中国客户的声音，用中国的供应链、中国的速度推进合资公司新能源转型 "。

近年来，神龙汽车面临严峻挑战，销量从 2015 年巅峰期的 70 万辆滑落至 2024 年的 6.8 万辆，电动化布局缓慢，经销商网络收缩，品牌声量渐弱。业内人士指出，神龙汽车的问题既源于产品迭代速度未能跟上中国市场节奏，也与股东双方战略协同效率有关。

图片来源：神龙汽车官微

面对经营困局，神龙汽车也在积极探索新能源转型之路。今年 3 月，新能源汽车品牌 "HEDMOS 示界 " 正式发布，这被神龙公司认为是其融入东风新能源事业版图战略的落地，并开启了合资车企转型的新模式。随后，示界品牌首款车型示界 06 上市，定位为 A+ 级纯电 SUV，CLTC 纯电续航为 520km，限时售价 10.88 万元，这也标志着神龙汽车在新能源领域的实质性突破。

不过，被给予厚望的示界 06 却没能激起多大浪花。易车数据显示，自 5 月份上市以来，示界 06 累计销量仅为 474 辆，除 6 月销量 134 辆之外，其他月份均未能过百辆。

回溯过往，神龙汽车曾在 2015 年创下 70 万辆的年销量成绩，而这一成绩的核心推动者正是时任商务副总经理的吕海涛。他在 2012 年执掌东风标致后，推动品牌销量快速增长，2014 年升任商务副总经理后更是带领企业实现规模跃迁。

2017 年后，吕海涛调任东风集团总部，先后担任东风集团办公室副主任，战略规划部副部长（兼任东风与 PSA 战略联盟办公室主任），东风集团新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）副总经理，在战略规划、品牌建设、合资合作项目推进等方面有着丰富的实战经验。

业内普遍认为，吕海涛的丰富经验，使其既能精准把握神龙汽车体系的优势与症结，又能高效协调股东资源，成为扭转神龙汽车颓势的关键变量。

多位行业人士分析指出，吕海涛集决策权与执行权于一身（仍兼管东风与 Stellantis 沟通职责），有望打破此前决策效率瓶颈，快速调动资源推进转型。

Stellantis 集团不断释放积极信号

神龙汽车的 " 反攻 " 计划，也得到了外方股东 Stellantis 集团的强力支持。

自安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）接替唐唯实出任 Stellantis 集团 CEO（首席执行官）后，Stellantis 对中国市场的战略态度发生明显转变。今年以来，Stellantis 与东风集团互动频繁，多位高管频繁到访中国，与东风汽车集团高层展开会谈，被业内视为其重新审视中国市场价值，欲加强与东风汽车集团合作的重要信号。

今年 2 月，Stellantis 集团董事长、法拉利董事长约翰 · 埃尔坎（John Elkann）到访中国，其目的是到中国 " 取经 "，加速 Stellantis 集团的电动化转型，以应对全球市场竞争，并推进其新能源业务在华发展。

此后，安东尼奥 · 菲洛萨于 6 月 23 日正式就任 CEO 后紧急到访中国，并于 7 月 30 日起与杨青、武汉经开区相关负责人等进行了会谈。"Stellantis 集团将深化与湖北的合作，携手东风汽车加快新能源转型，努力在汽车制造领域产出更多优秀产品，实现互利共赢、可持续发展。" 安东尼奥 · 菲洛萨表示。

值得注意的是，安东尼奥 · 菲洛萨与杨青的会谈高度机密——双方会面人数不超过 5 人，内容高度保密，显示出谈判的战略级重要性。

紧接着，Stellantis 集团旗下品牌中，标致全球 CEO（首席执行官）Alain Favey、雪铁龙全球 CEO（首席执行官）Xavier Chardon，也分别在 8 月紧急到访武汉与神龙汽车，考察中国新能源汽车与充电网络及全生态链。

事实上，当前 Stellantis 集团急需提升中国市场表现以缓解业绩压力。数据显示，2025 年上半年，Stellantis 集团业绩出现显著下滑，营收为 743 亿欧元（约合人民币 6150 亿元），同比下滑 13%；净亏损 23 亿欧元（约合人民币 190 亿元），去年同期净利润为 56 亿欧元（约合人民币 464 亿元）。

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销量方面，Stellantis 集团今年上半年全球总销量为 269 万辆，同比下滑 8%。按照计划，Stellantis 集团预计将于明年上半年发布新的全球战略。

行业人士分析认为，尽管当前市场竞争白热化，神龙汽车的 " 反攻 " 仍面临多重挑战，但此次人事调整与战略升级，无疑为企业带来了久违的积极信号。未来能否重现辉煌，关键在于新领导班子能否快速落地产品规划、优化营销体系，将股东资源转化为市场竞争力。

每日经济新闻