风，曾是这里唯一的信使，携着沙粒在塔克拉玛干的褶皱里呼啸万年，把 " 死亡之海 " 的名号刻进每一粒流沙。

直到 1995 年那个秋天，一条黑色的路劈开沙浪——塔里木沙漠公路通车，从此，风沙的吟唱里，多了人类向绝境挺进的回响。

雨后的塔里木沙漠公路两侧，绿意葱茏。塔里木油田供图

没有草木的绿，没有河流的蓝，只有无垠的黄，在天地间铺展成 " 死亡之海 " 的模样。

直到一群石油人带着钻机的到来，改变了塔克拉玛干沙漠的模样。1989 年，塔中 1 井喷出的油气流，像一声惊雷撞碎了沉寂——原来这片 " 生命禁区 " 的地下，藏着跳动的能源脉搏。

1989 年塔中 1 井喷出高产油气流。塔里木油田供图

对于一个油气资源长期依赖进口的国家而言，这一发现振奋人心！

但现实难题是：若要规模开采，如何将成千上万吨钻探物资与设备运抵沙漠深处。

当时若采用常规运输，需从乌鲁木齐绕行至民丰，再依靠大型沙漠运输车缓慢转运。全程跨越 24 个县市，单程就要七八天。

为开发这片承载希望的热土，塔里木石油人毅然决定：修一条直达沙漠腹地的公路。

1991 年，科研人员启动先导试验。建设者以沙筑路基，用土工布加固，振动压实后，再铺设薄层沙砾，形成稳定路基；与此同时，道路两侧扎草方格，锁定流动沙丘。

1995 年 10 月，全长 562 公里的塔里木沙漠公路通车，创造世界工程奇迹，成为世界最长贯穿流动沙漠的等级公路。

1995 年 10 月，塔里木沙漠公路建成通车。塔里木油田供图

为抵御风沙侵蚀，2005 年，塔里木油田在公路两侧建成 436 公里长的生态防护林带。2000 多万株柽柳、梭梭等沙生植物依托滴灌系统扎根沙海，形成一条绿色长龙。

2005 年，塔里木油田在塔里木沙漠公路建成 436 公里绿色长廊。塔里木油田供图

2022 年，油田对沿途水源井实施光伏发电改造，109 座水井彻底告别柴油发电抽水历史，建成我国首条零碳沙漠公路，由此入选 " 央企十大超级工程 "。

2022 年，塔里木油田建成零碳沙漠公路，彻底告别柴油抽水灌溉防护林的历史。陈士兵摄

36 年勘探开发，依托这条沙漠公路，塔里木油田累计生产油气当量 5.5 亿吨，向西气东输工程供气超 3800 亿立方米，为南疆五地州供气超 700 亿立方米，成为保障国家能源安全的重要支柱。如今 " 死亡之海 " 已成 " 能源热土 "，我国首口超万米科学探索井——深地塔科 1 井在沙漠腹地成功完钻，220 多口 8000 米级超深井在这里喷薄油气。

部署在塔克拉玛干沙漠腹地的深地塔科 1 井完钻井深 10910 米，成为亚洲第一垂深井。塔里木油田供图

石油人凿穿 " 死亡之海 "，积累出防沙治沙宝贵经验。在此基础上，新疆基建 21 世纪全面启动 " 沙漠改造 " 模式：

2007 年，阿拉尔—和田沙漠公路通车，全长 425 公里；

2022 年，尉犁—且末公路贯通，全长 334 公里；

2023 年，图木舒克至昆玉公路建成通车，全长 276 公里。

至此，南北纵穿 " 死亡之海 " 的干线公路达到 4 条。

2019 年，阿拉尔市至且末县塔中镇的沙漠公路建成。这条斜向通道串联起多条既有公路，使沙漠路网日趋密实。

一条条沙漠公路，打开南疆人民致富之门、幸福之门。

曾被誉为 " 沙漠孤岛 " 的民丰县亚瓦通古孜乡，村民骑骆驼去县城要走三天三夜；如今只要两个多小时，而这里产的安迪尔河甜瓜也通过电商销往全国。

安迪尔河甜瓜收获颇丰，瓜农笑得合不拢嘴（资料图片）。王成凯摄

2022 年，和若铁路通车，由此我国建成世界最长的环沙漠铁路线，结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末 5 县不通火车历史，极大推动南疆经济社会发展。

2024 年，环绕塔克拉玛干沙漠边缘、全长 3046 公里的绿色阻沙防护带正式 " 合龙 "，成为世界最长的环沙漠生态屏障。

30 年来，塔克拉玛干从 " 死亡之海 " 蜕变为 " 希望之海 "，靠的不仅是 " 人定胜天 " 的勇气，更是 " 人与自然和谐共生 " 的科技与智慧。

" 只有荒凉的沙漠 没有荒凉的人生 " 这句大漠强音，吸引一代代石油人征战 " 死亡之海 "。石榴云 / 新疆日报记者 于江艳摄

曾经只有风沙呼啸的 " 死亡之海 "，如今正激荡着大漠变通途、沙海织绿洲的时代回响。（文 / 于江艳）

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