作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 志豪

地暖都上车了，接下来还有哪些家具会上车？

车东西 11 月 13 日消息，就在昨晚，上汽旗下高端品牌智己汽车的全新车型 LS9 正式上市，新车共分为两个版本，52 Ultra 版上市权益价 32.28 万元；66 Ultra 版上市权益价 35.28 万元。

智己 LS9 66 Ultra 版上市权益价

这款车搭载了上汽自研的恒星超级增程系统，最长拥有 402 公里的 CLTC 纯电续航和 1508 公里的综合续航，最大搭载了一块 66 度的电池，跟目前的大电池增程路线不谋而合。

智己 LS9 CLTC 纯电续航

车辆的堆料也很足，用上了 520 线超视域激光雷达 + 英伟达 Thor 芯片，在智能配置上做了提前的布局。

对于智己来说，现在非常需要一款爆款产品来证明自己，因此，在智己 LS9 上也能看到车企的焦虑，各种配置都尽可能拉满，但是也有一些充满争议的设计比如地暖、淋浴等功能点出现在了车上。

智己 LS9 搭载地暖系统

需要注意的是，这款车定位为大六座 SUV 车型，这也是当下竞争非常激烈的一个市场，无论是新势力还是传统车企都盯着这个市场发力。在众多玩家中，有将智能化配置拉满的玩家，也有将性价比做到极致的玩家，可以说，想要在这个市场中杀出来并不容易。

另一方面，增程车在过去几年里确实是销量增速比较快的细分市场，但今年以来，增程车的销量增长正在放缓，究竟增程还是不是销量密码，现在来看也存在一定的不确定性。

在下一阶段的大六座 SUV 竞争中，哪些车型能够进一步脱颖而出，值得我们一起期待一下。

一、最长续航突破 1500 公里 城市越野都能兼顾

在智己 LS9 上，有四个核心的亮点，分别是上汽自研的灵蜥数字底盘 3.0、恒星超级增程、智能感知和智能座舱。

智己 LS9

具体来看，智己 LS9 搭载灵蜥数字底盘 3.0，支持双向 24° 智慧四轮转向系统，可以实现 4.95 米的转弯半径。

灵蜥数字底盘 3.0

车辆搭载的 150mm 超大行程双腔闭式空气悬架，协同智能电控阻尼调节系统，可以实现高速过弯不侧倾，碎石路面不颠簸。

针对电车容易晕车的问题，智己基于全域协同控制推出了 " 舒享防晕模式 "。

虽然定位是一辆家庭用的大六座 SUV 车型，这款车也配备了灵蜥矢量四驱系统，搭配了 AI 越野补盲，让偶尔想要体验一把越野的用户也可以放心去野外驾驶。

灵蜥矢量四驱系统

这款车全系标配 800V 架构，双电机矢量四驱系统拥有最高 390kW、670N · m 的超强性能，全系 4 秒级零百加速。

智己 LS9 全系标配 800V 架构

车辆有 52 度和 66 度电池可以选，最高支持 402km CLTC 纯电续航与 1508km 综合续航，车辆的油电综合折算能耗为 2.81L/ 百公里。

智己 LS9 最长综合续航

即便在高原、极寒等极端环境下，车辆的动力输出也不会有明显的衰减。

智己 LS9 高原、极寒等极端环境下动力表现

针对增程器介入时候产生的噪音问题，智己 ERNC 2.0 主动降噪技术可以大幅缓解，保证了车辆的静谧性。

二、上车 520 线激光雷达 水箱地暖都上车了

在智能化配置上，LS9 也疯狂堆料。

据介绍，这款车全系标配 520 线超视域激光雷达与英伟达 Thor 芯片，实现了 L3 级别的感知能力。

智己 LS9 全系标配 520 线激光雷达

在智能驾驶软件层面，智己 LS9 搭载与 Momenta 共研的 IM AD Max 辅助驾驶系统，并且实现了识别交通指挥手势的设计。

IM AD Max 辅助驾驶系统

AEB 与 AES 横向紧急避让功能都做了进一步的升级，对于驾乘人员的安全做了进一步的保障。

智己 LS9 全新超感 AEB 功能

在座舱方面，智己 LS9 引入 AI Agent，支持停车缴费、外卖点单等多元场景服务；雨夜模式 2.0 可以让恶劣天气视野更清晰。智己 LS9 还打造了全新一键隐私功能，实现三重物理级隐私保护。

智己 LS9 座舱

这款车上也做了比较多的舒适性配置，全车配备三把零重力座椅，最大可能的满足了车上人员的舒适性。车辆的座椅按摩采用了 4D 机械按摩座椅，按摩强度达气动按摩的 7 倍。

此外，智己还给这款车装上了智控地暖系统和野奢户外套装，前者可以保证车内的温度，后者则可以实现用水自由，官方介绍称，无论是骑行徒步后更衣，还是溯溪后给孩子冲脚，都可以在车里直接解决。

智己 LS9 野奢户外套装

今年下半年以来，国内大六座 SUV 汽车市场的竞争逐渐激烈，为了在这一市场中杀出来，各个玩家也都各展神通。

智能底盘、智能驾驶、智能座舱以及安全性方面的竞争已经不新鲜，车企开始将目光瞄准更多车内外的使用场景，因此也有不少新的功能逐步上车，从绝对的产品层面来看，汽车确实变得越来越像移动的家了。

但在这股浪潮之下，也有一个问题需要重新思考，当代家庭买车的时候究竟是为了什么而买？是真实的需求，还是被营造出来的需求。