现代快报讯（记者 李娜）" 秦淮河作为南京的母亲河，到了天生桥就断航了，对航道的货运量影响非常大。"11 月 24 日，在溧水洪蓝船闸施工现场，秦淮河航道整治工程现场指挥部指挥长陈龙海表示，今年年底，秦淮河航道整治工程将正式开工，建成后，秦淮河航道不仅可以成为一条重要的内河运输航道，也可以成为南京城的一道风景线。

秦淮河航道效果图

溧水 - 江宁段先行开工，21 公里为平地开河

秦淮河是南京的母亲河，秦淮河航道是江苏省 " 两纵四横 " 干线航道网的组成部分，是沟通长江黄金水道和芜申线长三角高等级航道的重要联络线。

此次秦淮河航道整治工程，率先开工的就是溧水石臼湖 - 江宁彭福段。据介绍，这段工程是新建航道，位于天生河以西，约 21.074 公里均为平地开挖。起点为溧水天生桥河入石臼湖口，经洪蓝镇、石湫镇和江宁禄口，终点为江宁彭福村，将新建洪蓝船闸 1 座，沿线改（新）建桥梁 15 座，总投资约 30.98 亿元，工期为 40 个月。

原本的航道中，秦淮河就通过天生桥河连接石臼湖，为什么要另起河道？" 天生桥是文物，石质河床既浅又窄，不能满足四级航道要求，" 陈龙海说，改善既有航道耗资高、难度大，且容易破坏天生桥景观。

据悉，此次航道改线工程得到了溧水区政府的大力支持，也受到了洪蓝镇、石湫镇居民的欢迎。预计今年年内可完成航道、船闸、桥梁绝大部分征迁工作，工程年底可顺利开工。

秦淮河航道工程布置示意图

建成后，可从长江坐游船直达安徽

秦淮河航道整治工程是江苏重点交通工程，也是南京 " 三重一大 " 重点项目。工程上游起自芜申运河，自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花、建邺五区，至秦淮河船闸入江。

洪蓝船闸

工程按四级标准整治，主航道里程合计 97 公里，新改建桥梁 37 座，新建洪蓝船闸一座，锚地一处，服务区一处。设计最大船舶等级为 500 吨级，通航净空满足 55×7 米。

" 除了新建溧水石臼湖 - 江宁彭福段，目前航道上的铁心桥、东山桥等一批桥梁都达不到净宽 55 米、净空 7 米的四级航道要求，将进行分批、分期改造。包括西善铁路桥在内，也需要市政府尽快拿出方案进行改造。" 陈龙海介绍，按照 " 先通后畅，先易后难；分段报批，分步推进 " 的工作思路，这些桥梁的改建将在溧水 - 江宁改线建设后进行，预计完工时间要在 8 年左右。

" 未来通过芜申线，不仅考虑到航运，也考虑到景观，市民可从长江坐游船到安徽一日游，中间路过江宁风光带、石臼湖景观，可以赏湖景、吃湖鲜。"

秦淮河航道整治后护岸效果图

到 2025 年，货运量达 1670 万吨

秦淮河航道改造后，可与长江南京段 12.5 米深水航道、芜申线航道构成南京市 " 王 " 字形水运网络和区域性航运物流建设，与现有的公路网、铁路网等共筑现代综合运输体系，而且，其在生态效益、社会效益及经济效益，都会有明显提高。

" 一艘船荷载 500 吨，一辆大货车能承载 10 吨，相当于 50 辆大货车。公路运输对路面的损伤很大，维护费用也很高，而航运是对航道没有影响的。" 陈龙海形象地说出了秦淮河航道改造后的重要意义。

据介绍，秦淮河航道工程建成后，可大幅提高水运综合效益。预测 2025 年和 2035 年航道货运量分别达到 1670 万吨和 2200 万吨，相对于公路运输成本可节约运费分别为 2.3 亿元和 3.1 亿元。预计 2025 年可减少碳排放 8.5 万吨，2035 年可减少碳排放 17 万吨，同时，还兼顾防洪、排涝、灌溉、供水、渔业养殖、旅游、生态平衡等综合性、社会性功能。

（编辑 余爽）