现代快报讯（记者 徐岑）出门前先叫个车，已经成为大家的习惯了。消费者对网约车满意吗？是怎么评价的？3 月 6 日，南京市消费者协会联合北京、上海、重庆等共 18 家消协单位发布《网约车消费者情绪指数报告》。现代快报记者了解到，比起打车费，大家更关注的是网约车的服务。

供需矛盾容易引起消费者吐槽

2017 年春节前后，因为 " 叫车难 "、" 叫车贵 " 等问题，网约车遭到很多人的吐槽。《报告》显示，在数据监测的 30 天内（1 月 23 日 -2 月 20 日），网络上曾出现过两个舆情高峰，分别为春节前的 1 月 24 日前后及春节后的 2 月 16 日前后。

由于网约车司机陆续返家，运营车数量大幅下降。此外，各地网约车新政陆续落地实施，地方相关部门也对一些重点地区严查，也是网约车运营车数量减少的重要因素。但另一方面，人们对于网约车的需求却出现了大幅增长。诸多因素综合，造成 1 月底网约车因车少价高问题被消费者吐槽。

价格、服务及安全是网约车消费的三个最核心要素。《报告》显示，从关注度上来看，三要素中大家更关注网约车的服务。

在有关网约车全部的 10251 条信息中，有关服务的信息为 4052 条，有关价格的信息为 2196 条，有关安全的信息为 1907 条。服务信息的占比最大。

监测区间，三要素的变化趋势基本是

分析信息内容及信息关注度的对比可以看出，消费者更为关注网约车的服务内容及服务水平。企业在服务方面推出的相关举措，可以比较有效地吸引消费者眼球。

对此，南京消协表示，可以预见，网约车的行业发展已进入了以服务竞争为主的 2.0 时代，服务将成为企业制胜的重要因素。

消协建议

根据监测结果，消协部门也提出建议。网约车行业应以服务争市场。建议网约车平台通过改善规则的制定等手段，引导从业人员从更好提供服务的角度获得消费者认同，从而获得更高的收益。

同时，有效缓解供需矛盾是改善消费者情绪的关键。《报告》显示，网约车供给是否充足，不仅会造成网约车价格波动，同时也会影响到消费者体验，从而引起消费者情绪的波动。这一方面说明，网约车市场规模仍然有较大的发展空间，企业仍然可以增加运营车辆，另一方面，建议相关部门在制定有关政策时，应以保证满足消费者出行需求为基本原则。

此外，对于网约车的政策规范仍有较大完善空间。消费者希望网约车行业能够步入健康规范的发展轨道。

（编辑 张爱红）