现代快报 /ZAKER 南京评论员 曹玉兵

5 月 4 日一则市委书记打车 " 被宰 " 的新闻在网上被热议传。消息称，3 日上午，江西萍乡召开的 " 文明交通行动年 " 活动动员大会上，市委书记李小豹讲了一个自己的亲身经历：他乘坐出租车时，司机强制拼客，最后下车时，却要他付全程车费。

这位书记的经历，真不是个事。很多网友打车，曾经历的不公恐怕比这严重得多。因为是 " 一把手 " 遭遇，才会出现在市级领导出席的大会上，才会被媒体曝光从而为公众知晓。于此同时，恐怕下面一拨人要吓出身冷汗。一把手在自己的治下发现问题，且逮个正着，说明自己工作没做好，这是一个人人皆知的官场 " 潜规则 "。接下来，立即行动起来，马上开会研究、现场集中整治，怕是免不了的。估计此后一段时间，萍乡市的出租车行业会规范不少，至少市民合乘会少掏几块钱的。

市委书记偶尔的亲民之举，即遭遇被载，绝非偶然。 靠领导偶遇、被宰，会上发火、发狠，引起下面人重视，然后 搞一阵风式的整治，如此运动式的社会监管，注定难以长治，也很难取得效果。正如网友所言：书记不可能都挤公交打 车，不可能亲自排队看病，不可能都像普通家庭一样需要学区房 …… 的确，一个地级市 " 一把手 "，不可能有普通人一 样的生活经历，他们有专车，看病有秘书安排 …… 所以很多时候，领导同志微服私访，深入街头巷陌，感受普通百姓的 衣食住行，对社会治理和公共秩序更深体验。

百姓日常出行，遭遇的不公、被宰，多半会忍气吞声，有的即便向有关部门投诉，大概也会大事化小小事化了。只 要没有被媒体曝光、形成社会热点，有多少普通群众打车等被宰，出租车司机被严肃处理？

笔者依稀记得年初一次夜班打出租车回家，计价器出票，收费比平时多出 3 元。一看是计价器走快了，多出公里数。 按照规定，计价器动手脚的情况应严厉处罚。拨打政务热线，最终投诉单被转到被投诉出租车的单位。这事也就不了了 之。我在想，本该有客管部门查处的问题，却最终转由被投诉单位来处理，会有什么结果可想而知。联想到萍乡市委书 记的遭遇，想说的是，诸如出租车行业的乱象，根子都在监管不力。发现问题，不去正视而是袒护纵容，板子高高举起 、轻轻放下，才会有经营者的肆无忌惮，宰客没商量。

只有领导自己经历了不公，才会管，百姓说一万遍也无动于衷。这话虽然有些极端，但是领导同志被宰，确实比普 通民众被宰后果要严重多，带来的实际效果要有用得多。

只是，领导再亲民，再接地气，也不会事必躬亲，毕竟他们拥有绝对的社会资源，出门办事遭遇不公甚至 " 被宰 " ，终究是小概率事件。社会治理和职能监管，总不能都等一把手 " 被宰 " 后才动真格，而须形成常态机制，关口前移。 让每一个违规违法司机，都付出高额代价，才能形成威慑力，促使出租车都规范营运。

唯有普通市民不会遭遇被宰的常态，才有市委书记不会再次被宰的 " 偶遇 "。

（编辑 余爽）