ZAKER 南京特约评论员 王钟的

这两日，我国中东部地区普降大雪，在许多人为久违的降雪欢呼雀跃时，也有人因降雪遭受了不期而至的 " 灭顶之灾 "。在安徽合肥，多个公交车站台牌被雪压倒，已致一人死亡，20 多人受伤。

别人眼里的瑞雪兆丰年，对受害者及其家庭而言，却是白茫茫一片的悲痛。公交车站台牌被大雪压垮，并非一场不需要检讨的意外。

目前有关部门并没有发布详细的事故调查结果，断言公交车站台牌是否存在质量问题为时尚早。但是，可以确定的是，多个公交车站台牌被压倒，跟车站设计与建造过程中，对极端性天气估计不足存在一定联系。

诚然，大雪不是天天都下的，然而，对于公共设施的安全考虑，必须持以 " 不怕一万、只怕万一 " 的谨慎。不能因为一年只下几回甚至一回雪，就不考虑下雪时台牌额外的承压。种种经验教训告诉我们，公共设施安全缺乏冗余量，总有一场 " 百年一遇 "" 千年一遇 " 的极端情况无情地打脸。

墨菲定律告诉人们，担心出错的事往往总会出错。人类对自身安全的防控，正是基于将出错可能性减小到最小程度的努力。如果明明能对安全漏洞有事先的估计，却因为懈怠和侥幸心理拒不作为，意外就不再是意外，而是缺乏责任的问题。

让人难以原谅的是，合肥并非极少下雪的城市，湿润的气候加上偏北的地理位置，至少决定了合肥属于南方城市中降雪较多的。而在这两天的暴雪中，合肥在许多方面都表现得手忙脚乱，实属不应该。

据报道，合肥公交集团已对全市公交站牌，特别是六条公交专用道站牌进行拉网式排查，及时加固。事故发生后的临时应对措施，当然很有必要。但是，血的教训，更应该推动有关部门举一反三，提高公共设施的安全冗余量，让安全经得起 " 极端 " 的考验。

作者为中国青年报评论员

（编辑 余爽）