现代快报讯（记者 陈彦琳 / 文 吉星 / 摄）每天清晨，在南京鼓楼地铁站 4A 出口，穿着黄色马甲的张宝全都会到这里，整理摆放共享单车。张宝全，是摩拜的 " 共享单车调度员 "，这是一个随着共享单车市场蓬勃而生的新兴职业。

△现代快报记者体验共享单车调度员的日常工作

张宝全是个 90 后，原本做得是销售行业。去年 7 月，加入共享单车行业。" 当时觉得这个行业很新鲜，就想来尝试一下。"

每天一大早，张宝全就得出门。一天下来，" 一直在路上 "。" 每天工作时间从早上七点多开始到晚上五六点，迟得话要到七八点。" 张宝全笑称，自己长期霸占步数排行榜，每天的步数都在 2 万步以上。" 我得在自己的区域不停的巡查，看看有没有违停的并及时整理，还得疏散多余的共享单车到热门区域。"

一辆共享单车重量在 16-20 公斤左右，像张宝全一样的调度员每天要最少要搬 300 辆车，那就是 10000 斤的重量。如今，张宝全的双手已经布满老茧。

△现代快报记者体验共享单车调度员的日常工作

2 月 7 日，现代快报记者跟着张宝全来到鼓楼区世贸中心大厦门前，有很多市民停放了摩拜共享单车，可这里并不是可停车区域。张宝全和运维司机一起，将共享单车一辆辆抬上车。记者也上前帮忙，一开始，因为不得要领，记者双手将单车抬起来撑着走，不一会儿就抬不动了。记者观察到张宝全搬车，一手推着车把，一手抬起坐垫，靠前轮滑动行走，省力不少。张宝全和司机配合默契，车子要搬上车时，一勾脚撑起车头，运维司机站在车厢里，一把抬起车，就将单车送入车厢。但轮到记者，速度明显就跟不上他们的节奏了。

△现代快报记者体验共享单车调度员的日常工作

去年，为了更加规范共享单车的管理，在南京人流量较大的区域开始实行 " 共享单车 30 分钟清疏机制 "，调度员的一个主要工作就是配合城管部门，将发现的违停共享单车在 30 分钟内清理到疏导区。

" 有违停了，" 张宝全的手机响起来，" 城管人员和各家共享单车的运维人员有一个群，哪里发现有违停，城管就会拍照上传，我们必须在 30 分钟之内赶到解决。"

在沈举人巷附近一个小巷子里，20 多辆共享单车像 " 叠罗汉 " 一样堆积在一起，最上面的车子还积了好多冰。张宝全和运维司机将车一辆辆解救下来。" 有一些人不爱护车子，丢到河里的，重新涂色的，挂在树上的，改成私家车，锯断车锁 ……" 张宝全有点无奈，这些被 " 拯救 " 出来的共享单车，会送回基地维修，但人少车多啊 ……

张宝全说，" 调度就是反反复复的过程。发现有违停，我们清走了，过会儿它可能又在别的地方违停了。虽然这工作比较单一，但总要有人做，没人管就乱套了。"

（编辑 高淼）