现代快报讯（记者 申阳 马壮壮）2 月 25 日，南京十几名东风本田 CR-V 越野车的车主向现代快报反映，发现东风本田 CR-V 的机油异常增多，保养车辆更换机油后行驶一段时间，机油量就超出了机油标尺的上限值。究竟机油量为何升高呢？出现这种情况，车辆在行驶中会不会产生安全隐患呢？带着这些问题，记者进行了一番调查。

△东风本田 4S 店，CR-V 车型仍然在售 现代快报记者马壮壮 摄

车主：新买的越野车跑了 200 公里，机油却明显增多

车主张先生表示，他于 2017 年 12 月购买了一辆 1.5T 排量的 CR-V 越野车，车辆配置较高，当时花了 23 万多。" 车买回家后开了 200 多公里，发现汽车机油量超过机油标尺上线，出现机油明显增多现象，还有一股汽油味。" 张先生担心，机油中混入了汽油，" 发动机靠机油润滑，汽油如果进入到机油缸里，对发动机有没有影响？机油品质会不会降低？" 张先生提出质疑，他希望，厂家能彻底解决这样的问题。

现代快报记者了解到，东风本田 CR-V 越野车，搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，出现机油量增多现象后，许多车主质疑发动机的设计有问题。在网上各大汽车论坛，有不少网友也纷纷发帖，内容同样是对东风本田 CR-V 机油增多的投诉。

△发动机机油出现乳化 受访者供图

4S 店否认产品设计有缺陷，官方发布召回公告

东风本田南京东麒路 4S 店售后负责人张先生表示，搭载 1.5L 涡轮增压发动机的 CR-V，出现 " 机油液位升高 " 的问题，不属于产品设计上的缺陷。预计 2 月 28 日，东风本田厂家会安排技术人员到店，针对发动机 ECU 的升级，对启辰 4S 店维修人员进行培训。ECU 是汽车上的一个控制器，相当于汽车的 " 大脑 "。此前，不少本田车主来到 4S 店，反映机油液位升高问题，" 我们之前对反映问题的车辆进行检测，机油超过机油标尺上线刻度的，会给车辆更换机油。" 张先生说。在 4S 店记者也发现，全新一代 CR-V 仍在店内销售。

2 月 12 日，东风本田官方公布了 " 机油液位升高 " 解决方案，并准备对相关车型产品实施分批召回。解决方案中提到，机油量增多，是由于机油中混入汽油而发生的。对于机油液位升高对于发动机的影响，东风本田称经实车行驶诊断测试，不会对发动机产生磨损，也不会导致发动机寿命降低。

针对上述情况，东风本田计划对搭载 1.5L 涡轮增压发动机的 CR-V 车型 ECU 进行程序升级，来控制机油液位升高，从 2 月下旬，分批对搭载 1.5L 涡轮增压发动机的 CR-V 和其他车型实施召回。同时，针对搭载 1.5L 涡轮增压发动机的部分车型，东风本田表示，延长发动机包修期，至 6 年或 20 万公里。目前，东风本田已将解决方案向国家质检总局备案，实施召回后，相关实施过程、解决方案和效果将会受到质检总局的监督。

专家：调整 ECU 不能影响车辆动力

南京林业大学机械电子工程学院蔡伟意告诉记者，发动机正常工作，不应该出现机油液位异常升高的情况。本田 CR-V 发动机机油液面上升，说明机油被汽油稀释，这会导致气缸和活塞环的磨损增加，汽车需要更频繁保养。活塞在气缸里运行时，确实有混合气体向油底壳运行的过程，但是不应该产生机油液面升高的情况。" 温度低的话，混合气在进入机油箱的时候，挥发会相对少一点。但在发动机正常运行的情况下，油底壳的温度不会太低。" 蔡伟意分析认为，

针对东风本田给出的解决方案，蔡伟意仍有担忧。他认为，通过调整该款车的 ECU，进行程序升级是可行的，但有一个前提：调整 ECU 后，车辆的动力性和经济性不能打折扣，要在保证车辆指标要求的前提下，调整 ECU。如果在车辆升级 ECU 后出现耗油量增加、动力减弱的情况，蔡伟意建议向消费者协会和汽车维修行业协会反映，请求协调解决。

（编辑 余爽）