现代快报讯（记者 李娜 文 / 摄）4 月 23-24 日，长江南京以下深水航道建设工程指挥部（以下简称 " 指挥部 "）在镇江组织召开长江南京以下 12.5 米深水航道二期工程（以下简称 " 二期工程 "）交工验收会。验收委员会认为，工程已按批准的建设规模、内容、标准和要求建成，工程质量合格，一致同意交工验收。现代快报记者了解到，此次二期工程顺利通过交工验收，标志着南通（天生港）至南京（新生圩）227 公里 12.5 米深水航道按设计标准提前半年全部建成，具备试运行条件。至此，从南京至长江口 431 公里 12.5 米深水航道全线贯通，5 万吨级海轮可直达南京。

据介绍，二期工程概算投资 71.5 亿元，累计铺设护底软体排 994 万平方米，抛石 797 万方，安装大型混凝土预制构件 635 个，新建整治建筑物主堤 6 道（总长约 20.4 公里）、丁坝 30 座（总长约 20.3 公里）、护滩带 23 座（总长约 4.7 公里），加固护岸 48.3 公里，基建疏浚 837 万方，并配套建设导助航设施及其他相关设施。

工程建成后，长江南通至南京 227 公里河段河势和航道深槽进一步稳定，航道水深从 10.5 米提高到 12.5 米，个别受限河段最小航宽从 200 米提高到 250 米，达到了 " 固滩、导流、稳槽、增深、加宽 " 的目标和效果。

通航主要船型从 3 万吨级提高到 5 万吨级，可满足 5 万吨级集装箱船满载双向通航，5 万吨级其他海轮减载双向通航要求，且 10 万吨级海轮可减载通航至南京、20 万吨级海轮可减载乘潮通航至江阴。工程的实施还使得该段航道助航设施更加完善，船舶操纵航行更加顺畅，减少因水浅阻航、碍航事件的发生，进一步改善了安全航行的条件，大大降低航行事故率。

长江南京以下 12.5 米深水航道的全线贯通，提升了长江黄金水道含金量，为打造长江经济带综合立体交通走廊，促进水运供给侧结构性改革，推动长江经济带高质量发展必将发挥重要作用。

（编辑 张爱红）