现代快报讯（记者 刘伟娟 文 / 摄）继宁溧城际之后，下一条开通的南京地铁新线有望是 7 号线。5 月 30 日，现代快报记者探访获悉，地铁 7 号线正在如火如荼建设中。目前，大部分站点已进入围护结构施工阶段，仅有草场门站等少数站点未启动。值得一提的是，7 号线莫愁湖站为南京地铁建设以来最深车站，深入地下 35 米，目前已经开挖。

【记者探访】

永初路站：入地 65 米深的钢筋笼，已经完成 25% 工作量

△ 7 号线永初路站，施工人员正在焊接钢筋笼。

" 咚咚咚—— " 当天下午，现代快报记者来到地铁 7 号线永初路站时，工地上不断传来作业声。永初路站位于友谊街北侧，为 3 层岛式站台车站，设有 6 个出入口。建成后，地铁 7 号线可在此与宁和线换乘，换乘通道为 T 型。

永初路站位于南京河西地区富水砂层，稳定性差，施工难度大。据中国中铁南京地铁 7 号线 02 标 2 工区项目经理赵璞琪介绍说，永初路站正处于围护结构施工中，他们要在站区地下建一个深 65 米的围护结构。首先，需要向地下打入 80 副钢筋笼。一副钢筋笼深 65 米，宽 6 米，厚 1.5 米。目前，该站已经有 20 副钢筋笼入地。现场，施工人员正在焊接第 21 副钢筋笼。施工人员在下面焊接，完成后吊机会往上吊，再进行下一段焊接。

莫愁湖站：首次采用 TRD 工法，做站区防水层

△号线莫愁湖站，施工人员正在进行 TRD 工法。

随后，现代快报记者来到 7 号线莫愁湖站施工点。和永初路站一样，莫愁湖站也是一个换乘站。建成后，地铁 7 号线可在此与既有线 2 号线实现换乘。7 号线的莫愁湖站长 16 米，为地下 4 层岛式站台车站，设有两个出入口。

据中国中铁南京地铁 7 号线 02 标 7 工区项目负责人杨琼鹏介绍，莫愁湖站是南京地铁建设以来最深的一个车站，深入地下 35.1 米。而一般车站，深入地下 17 米左右。为做好围护结构施工，莫愁湖站的施工采用了新工艺—— TRD 槽壁加固工艺。即机器向下切割至 45 米深度后，再水平切割。通俗点来说，这个 TRD 工法就是为莫愁湖车站站区的地下外围建设一个防水层。该站防水层深 45 米，长 160 米，宽 0.65 米。

【线路概况】

途径南京 4 个行政区，计划 2021 年完工

△南京地铁 7 号线示意图。

现代快报记者了解到，南京地铁 7 号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。线路长约 35.49 公里，设站 27 座，西起西善桥，东至仙新路，串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。

地铁 7 号线是南京第一条全面采用全自动驾驶技术的线路，设计时速 80 公里。据中国中铁南京地铁 7 号线 02 标常务副总经理张彦红介绍，7 号线计划 2021 年完成主体建构施工。

（编辑 刘魏）