现代快报讯（记者 赵丹丹 徐红艳 / 文 顾炜 / 摄）近几年，全国各地频现公交司机驾驶途中突发疾病的事件，其中不少是高龄疾病。" 在这些突发事件中，公交司机都尽全力保障了乘客的安全，社会在赞誉公交司机的职业素养的同时，也引发了对公交司机群体的工作状况的高度关注。" 南京市人大代表，南京公交集团董事长、总经理朱明建议，将公交司机列入特殊工种，研究制定男性驾驶员提前至 55 周岁退休的政策，以保障其身心健康和行车安全。

朱明介绍，以南京公交集团为例，公交营运时间大体在早 4 点至晚 23 点，司机上班都是披星戴月。由于职业的特殊性，加之随着经济发展和网约车的增加，路面交通拥堵情况严重，同时还要应对高强度的工作以及车内各种情况。公交司机长期处于劳动强度高、工作时间长和精神压力大的工作状态中，多存在腰椎间盘突出、肩周炎、肠胃病、视力下降等疾病，但在法律上这些又不属于或不会被认定为职业病，尤其是 55 岁以上的 " 高龄 " 公交司机，身体机能、体力、精力下滑更为明显，思维反应和机体控制能力明显下降。

公交司机的生存状况引起了很多人的关注。朱明注意到，不少社会人士，包括国家、各省、各市人大代表纷纷代表公交司机群体发声，建议将公交司机列入特殊工种行列，给予提前退休政策，其中，上海市自 2012 年起已实施公交男性驾驶员 " 提前退休 " 机制：55 周岁以上，身体条件不适宜继续承担驾驶工作，在本人自愿前提下，可以参照相关特殊工种提前办理退休手续。而厦门、昆明等城市均在进行公交驾驶员提前退休的改革。

" 目前公交集团 55 周岁及以上的一线男性驾驶员共 585 人，均不同程度的患有疾病，让公交驾驶员提前退休，不仅能促进公交行业健康、可持续发展，更重要的是能为市民提供更加安全放心的出行服务。" 因此，朱明建议，将公交司机列入特殊工种，研究制定提前至男性驾驶员 55 周岁退休的政策，以保障其身心健康和行车安全。不过，他也提醒，考虑到有些司机担心退休后工资水平降低，建议在研究制定时参照其他地方的做法，强调在本人自愿的前提下，参照相关特殊工种提前办理退休手续。

（编辑 张爱红）