出租车是展示城市形象的重要窗口和名片。近年来随着车辆增多、企业管理不到位，深圳出租车交通事故也在不断上升。14 日，深晚记者从市交警局获悉，深圳出租车 2018 年交通事故达到 87577 宗，同比 2017 年增长了 81.7%。

10 家出租车企业被交警 " 点名 "

2018 年某日，司机吴某朋驾驶出租车行驶至西乡街道西乡大道路口时，与黄某平驾驶的无号牌电动三轮车车身右侧发生碰撞。事故发生后，黄某平送医院经抢救无效于当天死亡。

" 发现撞人后，吴某朋打电话让程某弟为其顶包。" 深圳市公安局交通警察局侦查大队二中队副中队长杨志明表示，经初步调查，事发时肇事司机吴某朋所驾驶的出租车为深圳市安恒运输有限公司的出租客运车辆，其为该车副班司机的代班司机，因无上岗证无法报保险，便让程某弟为其顶包。深晚记者了解到，警方已对吴某朋处以刑事拘留，对程某弟处以行政拘留的处罚。

近三年，交警部门共查处出租车行业交通违法 165024 宗，其中 2016 年为 29261 宗、2017 年为 48186 宗（与 2016 年相比增幅为 64.7%）、2018 年为 87577 宗（与 2017 年相比增幅为 81.7%）。2016 年共发生涉出租车亡人事故 9 宗，2017 年为 11 宗（与 2016 年相比增幅为 22.2%），2018 年为 16 宗（与 2017 年相比增幅为 45.4%）。

2018 年，出租车十大交通违法行为分别为：不按规定方向行驶、乘坐人员未按规定使用安全带（一般城市道路）、违反禁止标线指示通行、违停、违规占用专用车道、不按交通信号灯指示通行、斑马线未礼让行人、高速公路或城市快速路乘坐人员未按规定使用安全带、逆向行驶、高速公路或城市快速干道驾驶人员未按规定使用安全带。以上十大交通违法行为为 71885 宗，占出租车交通违法行为总量的 85%。

目前，全市共有出租车营运企业 75 家，营运车辆 21077 辆，其中交通违法行为排名前几位 ( 按照车辆的违法平均次数计算 ) 的出租车营运企业为深圳市安恒运输有限公司、深圳市安腾运输有限公司、深圳市天诚交通发展有限公司、深圳市海怡小汽车出租有限公司、深圳市兴华汽车运输有限公司、深圳市大鹏海滨汽车运输有限公司、深圳市佳顺通运输实业有限公司。

事故多发主因是营运企业管理缺失

为何近年来出租车行业会出现交通违法多发及亡人事故频发情况呢？对此，深晚记者采访了深圳市公安局交通警察局交通处事故科副科长陈国荣。他表示，深圳市内多数出租车营运企业没有建立风险隐患排查机制，现实中往往以包代管，对司机的交通违法情况不了解、不掌握，听之任之。特别是在 2018 年发生的涉出租车亡人事故中，发现很多营运企业存在严重的管理缺失问题。

" 根据我们调查分析，很多出租车营运企业对司机的日常安全管理缺位，重收费（管理费），轻管理，对司机的交通违法行为听之任之，未建立以安全营运为导向的考核体系。" 陈国荣说 ,

由于营运企业未履行安全监管责任，车辆虽安装了 GPS，公司也设置了 GPS 监管平台，但在实际营运中未配足监管人员，导致监管时段缺失，未能对车辆安全运营进行有效监管。

此外，由于从事出租客运的门槛较低，驾驶员素质参差不齐，交通安全意识淡薄，缺乏应有的交通安全知识，而且对交通违法行为的危害性认识不足，上路行驶心存侥幸，往往为了追求经济效益，主动违反交通法规的现象普遍，忽视交通安全。据驾驶员反映，在燃油出租车替换为电动出租车后，车辆的驾驶特性和驾驶感受均有不同，特别是车辆起步和刹车都与燃油出租车有明显区别，需要一段时间的适应方能熟悉掌握车辆的驾驶技能。

最后，网约车挤压传统出租车的生存空间，传统出租车驾驶人为了增加收入，只能不断寻觅客源，通过长时间运营来抵消冲击，必然导致了司机工作强度加大、工作时间拉长，增加了职业风险。" 一些司机为了追求更多的客源，必然多拉快跑，进而导致交通违法行为增多。同时，由于网约车的兴起，导致部分有驾驶经验的传统出租车驾驶员流失，而新补充的司机驾驶经验有待累积，且入职门槛也在下降，也是导致交通违法行为增多及事故频发的原因。" 他说，特别是副班司机大多由主班司机自行聘请，只经过简单的入职培训即上岗。在 2018 年发生的 16 宗涉出租车亡人事故中，有 15 宗车辆为副班司机驾驶，占比达到 93.7%，这充分说明了加强对副班司机安全管理的重要性。

陈国荣说，2019 年深圳市公安局交通警察局会继续开展各类查处行动来严查和规范出租车司机，并约谈深圳各家出租车企业、督促其落实营运企业安全主体责任、完善管理制度、让企业加强对司机的培训以及副班司机管理。

深圳晚报记者 马超 编辑 李晶川