丰田亚洲龙从去年下半年就各种吊市场胃口。作为真正的 " 小雷克萨斯 "，亚洲龙确实做到了一亮相就惊艳四方，但很多人之前更多只是通过眼睛看，对亚洲龙各种产品设计细节并不知晓。近日，亚洲龙在深圳举行一场产品解析会，透露其造型和人机交互设计玄机。

造型设计：亚洲龙用了不少欧洲主机厂不敢为之的设计

这次品鉴会邀请了曾跟随阿斯顿马丁全球设计总监学习汽车造型设计的车评人刘力墉讲解亚洲龙的造型设计，从其口中，大家也才知道为什么亚洲龙看起来有种 " 贴地飞行 " 的既视感，且亚洲龙用了不少欧洲主机厂不敢为之的设计。

其一，锥形后 C 柱，三角窗拉长，降低视觉高度。

大家仔细观察可发现，亚洲龙的 C 柱和一般车型不同，向后延伸，C 柱和车窗间的角度更小，线条更长，形成锥形后 C 柱。后排三角窗被拉长，一方面扩大后排乘客的视野，另一方面更让亚洲龙车顶线条拉长。这种 " 拉长 " 需要更高级的工艺，并在视觉上造成更低的感觉。

其二，侧裙 " 掏出 " 重心感。

亚洲龙在侧裙的设计上也花费了不少心思，比如用了很多欧洲主机厂不敢为之的做法，" 掏出 " 一块空间，让视觉的重心落在这个空间上，视觉上会感觉这款车的重心更接近地面。且这种做法会让设计显得更有雕琢感，不少不太注重侧身设计的欧洲车型在设计上确实不如东方车型。

其三，车灯更犀利。

刘力墉介绍，曾有报告指出，日本人和欧洲人在选择聊天表情时体现出很不同的偏好。日本人更注重 " 眼睛 " 的表达，欧洲人更注重 " 脸部整体 " 的表达。

所以可以看到，很多强调设计感的日本车型，在车灯设计上会比欧洲车型更犀利。比如亚洲龙，更扁长，给人更尖锐的视觉感。

且据介绍，这款丰田家族透镜式全 LED 光源矩阵式三眼车头灯，夜间照射宽度很广，不需要另加随动转向的辅助照射。在美国公路保险协会中安全评级中，亚洲龙的车头灯获得 " 优秀 " 的评价。

人机交互设计：暗含玄机

亚洲龙作为一款中级车，本以舒适为第一要义，但是作为丰田 TNGA 架构下的旗舰车型，自然要承担丰田的变革意义。所以在舒适和运动间，亚洲龙也在寻求跳跃的平衡。

当天的品鉴会倒是透露了亚洲龙在人机交互上不为大众熟知的设计点。

其一，驾驶视线扩宽的玄机：A 柱更薄更细、侧窗和仪表盘下沉、后视镜安置在车门而非 A 柱上。

亚洲龙整体线条很修长，且有种 " 纤细感 "，这应该是汽车设计的方向：轻薄、科技感。大家可以仔细观察，亚洲龙的 A 柱要比其他车型更薄更细更窄，这是设计师在保证安全的前提下，为很多车主一直吐槽的 "A 柱遮挡视线 " 提供的解决方案。A 柱一变窄，前向视线也更宽了，且前挡风玻璃的面积更大，视觉上更有穿透力。

当然，这同时离不开侧窗和仪表盘一起下沉的功劳。

而亚洲龙的后视镜和其他运动轿车一样，安置在车门而非 A 柱上，这一方面会降低风阻——亚洲龙的风阻系数只有 0.27Cd，另一方面其实也让驾驶员视线更好。

据透露，亚洲龙高档级别车型还可选用电致变色（EC）后视镜，在夜间或暗处驾驶时，EC 防反光后视镜可分辨出环境光与后方车辆前照灯等灯光的区别，从而对光源反射量进行相应的调节。

其二，" 智能 " 雨刮和空调。

这次通过了解亚洲龙，ZAKER 汽车也发现，似乎和 " 智能配置 " 绝缘的丰田，对 " 智能 " 的理解其实更实用，比如亚洲龙上的 " 智能 " 雨刮和空调。

亚洲龙雨刮可以根据车速的快慢调整旋转幅度和范围：在车速快，驾驶者的注意力更集中在正前方时，这个雨刮的旋转范围会小一些；在车速慢，驾驶者的注意力还需要兼顾左前方和右前方时，这个雨刮的旋转范围会大一些。

这样做的好处是，节约能耗，提升效率。精明的丰田总干这种精明的事。

其 "S-Flow 气流雷达空调 "，也比普通空调高明很多。如果选择了三区空调模式，后排乘客进入车内后，空调就会通过感应自动通风。整套空气净化系统还可以抑制空气中的有害物，还原清新空气。

其三，不一样的通风座椅。

通风座椅基本是高端车的标配了，但是丰田亚洲龙的通风座椅和其他座椅不一样，主要体现在 " 通风 " 方式：其他座椅更多采取的是呼出式通风，亚洲龙采取的是吸入式循环方案，这种感受需要在实车体验时才能明白。

其四，用户视角的杯架和 JBL。

丰田亚洲龙的杯架也并非和普通车型一样设置两个一样的形状，而是有两种形状，其一是正常形状，其二像 " 星球杯 "，方便用户放置手机。手机竖着放后，驾驶者更能看清手机屏幕。

另外，亚洲龙的车载音箱用的是 JBL 品牌，共 14 个扬声器。为什么选用 JBL 而不是听起来更高级的 BOSE，一汽丰田的解释是，JBL 更适合还原声音本质，所以很多大剧院会用 JBL 而不是带有一些渲染色彩的品牌。

其五，相当有用的后排取物。

亚洲龙还在实用性上做了个探索，在后排中央扶手后面，真的 " 掏了个大洞 "，方便后排乘客拿后备箱的东西，比如水，或者其他小物件，很方便。

其六，讲究的工艺。

如果看到亚洲龙实车，可能大家会发现其内饰座椅在视觉上似乎比普通车型更高级，这其中的奥秘是因为亚洲龙采用了绗缝工艺——类似很多奢侈包包。

且需指出的是，这种工艺不仅会让内饰座椅体现出高级感，更有其实用性：在长期褶压后，这种工艺会比单纯一块皮更抗摩擦和褶压，大家长时间使用了之后，皮质可能还很新。

一汽丰田亚洲龙将在一季度上市，相较海外版本，国产版增加了不少细节，比如对于 LED 前雾灯，相较海外版追加了两颗虎牙式 LED 雾灯。增加了老板按键、后排中央扶手控制面板等。这些都是更要求 " 高级感 " 和 " 舒适感 " 的中国消费者看重的细节。

作为丰田 TNGA 架构下的旗舰车型，这款车确实很细致地体现了丰田 " 精益求精 " 的人性化特色，也搭载了很多真材实料，光听讲解都有些小兴奋，希望亚洲龙尽快上市哟。