▲深中通道项目钢壳混凝土沉管隧道沉管管节卸驳码头及预制厂。

1 月 23 日，随着一声开工令在牛头岛上响起，深中通道项目钢壳沉管隧道试验段足尺模型正式开始浇筑，同时，生产线完成全面改造的沉管预制厂亮相，标志着项目沉管预制进入全面生产阶段。

深中通道项目沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面宽度达 46 米至 55.46 米，单孔跨度超 18 米，沉放最大水深达 40 米。深中通道管理中心主任陈伟乐告诉记者，" 从结构、工效、技术等各个方面考虑，传统制造已难以满足要求，必须对预制厂升级改造，实现智能化、自动化，以及高质量和可溯源，这是国内首次全过程运用钢壳智能制造技术。" 据悉，深中通道项目部在预制厂改造中取得了 11 项专利。奋战 160 天，沉管预制厂全面改造升级完成，目前已具备足尺模型浇筑条件，基本形成了每月一节高质量沉管的生产能力。

深中通道钢壳混凝土沉管隧道首节管节计划于今年上半年开始浇筑，我国研制的世界第一艘且唯一一艘沉管运输安装一体船将于今年 10 月进行联调联试，为今年年底首节沉管安放作准备。

深圳晚报记者 董玉含 通讯员 岳陆建