从 2017 年，在中德总理见证下，江淮汽车与大众正式签署合资合同。到 2018 年，江淮大众共线生产的首款 SUV 瑞风 S4 发布。虽然仅仅过去不到一年半的时间，但对江淮汽车而言，却彷佛直接跨越了自主制造与纯正德系制造水准之间看似无法跨越的鸿沟。

为了能够达到与大众共线水准，江淮汽车投入了近两亿元用于生产线升级。主要体现在技术设备的增加方面，包含有发那科（Fanuc）机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD 点控制设备、湿度检测仪等过去仅出现在合资工厂的技术设备。这些设备大大提升了江淮工厂生产线的生产效率，更在精准度及品质要求方面有了全新标准。

当然，共线绝不仅体现在设备的共享方面。江淮还与大众共享 VDA 质量管理体系。50 名审核专家队伍按照 VDA 质量管理体系进行生产过程质量能力评定和产品审核，以保证产品达到大众质量标准。

众所周知，大众的生产品质在整个汽车行业内都是安全、耐用的代名词。此次江淮所采用的审核体系有 97 个检查清单，包含了冲、焊、涂、总生产全过程能力提升。

同时建立四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等 12 项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，以保证产品交付品质。

每周按随机抽取车身进行三坐标检测，严控车体精度。每月进行面漆颜色动态专项评审管理。导入特殊仓库、part table（零部件桌）等管理工具，进行供应商品质管控。按大众标准每月开展破胶试验评价，检测涂胶质量。对关键分总成及车身关键区域焊点采用超声波焊点检测仪进行强度检测，识别缺陷。

强大和精密的生产工艺最直接的体现当然是具体车型啦。在共线之后的首款 SUV 瑞风 S4 身上，我们看到了一个彻底蜕变的江淮。

瑞风 S4 搭载了 1.5T 涡轮增压和 1.6L 自然吸气两款四缸发动机，匹配 6MT 和 CVT 两套变速箱。其中 1.5T 发动机，采用低惯量增压器，提升动力响应快，最大扭矩 210N · m，最大功率 110Kw。

针对手动挡车型，瑞风 S4 采用了行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU 可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，大大提升了整车的起步性能。

智能互联方面，瑞风 S4 搭载了最新一代的 J-Link 智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音 3.5 系统。相较于目前主流竞品，其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机 APP 远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。

我相信对于江淮而言，共线生产的目的绝不仅仅是品牌影响力方面的提升。更是在智能制造、安全制造方面的跨越式进步。做比大众更了解中国市场需求的 " 德系 " 品质 suv，江淮面对市场寒冬的举措更显积极。