记者从滴滴出行获悉，在 2 月 15 日的滴滴月度全员会上，滴滴 CEO 程维宣布公司将做好过冬准备，2019 年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行 " 关停并转 "，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的 15%，涉及 2000 人左右。

在 " 关停并转 " 和裁员的同时，2019 年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘 2500 人，2019 年年底员工总人数将和去年底的 13000 人持平。程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。

滴滴总裁柳青在会上也提到关于 " 抽成 "（滴滴内部称之为 Takerate）和 " 补贴 " 等比较有争议的问题，表示管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。

近日有消息表示，滴滴出行 2018 年持续亏损，补贴司机超过 113 亿元，全年亏损总额高达 109 亿元。去年 8 月顺风车恶性事件之后，滴滴曾表示不再以增长为目标，要 "all in" 安全。

滴滴表示，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或离开，滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。春节期间打车难的问题尤其明显，滴滴 14 日公布的数据显示，从小年到正月初六，全国平均打车成功率维持在 60% 左右，也就是说，每 10 次打车就有 4 次打不到。

深圳晚报记者   董玉含