现代快报讯（记者 李娜 文 / 摄）打车太贵，换乘太累，定制一辆公交出行，省时又省力。自 2018 年 12 月 18 日起，南京公交集团与滴滴合作的定制公交开通已有两个多月了，你乘坐过吗？2 月 21 日，现代快报记者了解到，截至 2 月 15 日，南京共有近 5 万人次尝鲜定制。不过，最初开通的 120 个班次遭遇了冷热 " 两重天 "，部分线路热门，一些线路又乏人问津。刚刚满月就关停了 51 个班次。经过优化后，目前还有 75 个班次正在运营，比最初开线时减少了近四成。

记者连续体验两条线路，发现都是冷门线

2 月 20 日傍晚，现代快报记者购买了 H11-2 东南大学到瑞庭苑的定制班线，青石街上车，到章村社区下车，票价与坐完全程一样，5 元，没有享受优惠。17:50，离 app 显示的到站时间还有两分钟，班车就提前赶来，上车验票后，记者发现车上空无一人。

" 你坐上‘专车’了。" 司机师傅告诉记者，这条线比较 " 冷门 "，开了两个月，基本没什么人，尤其是 2 月份大家都回家过年了，经常空驶。

2 月 21 日上午，现代快报记者在共青团路坐上了 H12-1，这条线是从竹新路到燕山路 • 松花江西街，算上与记者一起上车的一位乘客，车上共有 4 位乘车人。

△共青团路站，乘客准备上车

△除记者外，车上仅有 3 位乘客

当班司机表示，这条线人也不算多。" 我跑了 20 多天，就这么几个人，竹新路 1 个，双龙街 3 个，气象学院 1 个，下午回程的有时候会多点人，像昨天下午带了 7 个，算是多的了。"

车上一位女乘客告诉现代快报记者，这条定制公交对她来说简直太方便了。" 以前我上班要先坐公交，换乘 1 号线再换 10 号线才能到中胜站，现在家门口坐上公交就到了，价格 4 元，比自己倒 3 趟车还便宜。"

" 竹新路附近没什么大型小区，这条线可以延长到市政天元城附近，那里好多人到河西呢，以前打顺风车的时候人就特别多。" 她提议，新城科技园附近的上班族通常都是朝九晚六，下午回程的 H11-2 现在是 17:56 到中胜站，要是班车能推迟个 20 分钟，等等这些人，不仅下午乘坐的人变多了，了解的人多了，早上的班线的人也会更多的。" 我看到现在还有人在定制其他线路，跟这条线路的匹配度有 90%，直接把这条线调整一下就行了，不用新开路线了。"

定制线路动态优化，已关停 51 班次

" 定制公交不同于常规公交，是根据乘客需求来进行线路规划的，有人需要就开通，不需要就取消。" 南京公交集团相关负责人表示，2019 年 1 月 18 日运营刚满月，集团与滴滴方协商，关停了 51 条线路，其他线路的开线时间、停靠站点也都是动态变化的，在不断优化。

现代快报记者注意到，原本从小行桥到新街口有一条定制线路，现在已经不见了踪影。" 从小行那边过来，最高峰就只有七八个人，最少的时候只有两三个人，市民需求不大，公司也是亏损运营，所以及时取消了。" 该负责人解释到，再比如，原本从江北威尼斯水城到新街口的线路，开通后发现大家不到新街口，而是到鼓楼或到草场门，就会对终点站进行调整，而沿途不具备停靠条件或者没有人上下客的站点，也会随时取消。

该负责人表示，在取消旧线路的同时，新的线路也在随时开通。目前就有 24 条线路正在参与团购，达到一定比例的就会开新线。

" 我们春节前推出了 3 条新的成熟线路，共 6 个班次，效果就非常好。" 他介绍，这 3 条线路基本都是企业定制班线性质，一条是从南京六合新港工业园区到夏普的，还有一条是从汉中门到南部新城 • 南京中医院的，到南京中医院的这条有 39 人参与定制。

据介绍，一辆定制公交规定的满座是 50 人，经过一段时间的培育，目前上座率达到 60% 以上的线路达到了 23 条。其中，从广州路儿童医院到西花岗的线路，通常都是满员。由板桥新城到元通地铁站的班线也非常抢手。2019 年 1 月份，共有 39544 人次乘坐了定制公交，不过，受春节假期影响，2 月 1 日至 15 日，乘坐人次才到达 7036 人。

定制公交正酝酿涨价，你同意吗？

△网页截图

近日，一位网友在网上发文， " 板桥这里的滴滴定制公交还是公交吗？南京哪条公交线是 5 元？" 该网友称，以前公交公司开通班线的时候，都是 2 元的正常标准，而现在的定制公交变成了 " 奢侈品 " 公交，对定制公交的价格表示不满。

现代快报记者了解到，现有滴滴定制公交票价有 3 元、4 元、5 元、6 元四个档级。票价是根据里程定的，比现有公交票价高。起步是 10 公里 3 元，超过 30 公里的 6 元。定制公交并不分段售票，无论坐几站，都要付全程的价格，目前也没有优惠券抵扣。

当前，从板桥新城到元通站的定制公交，基本定价在 4 元或 5 元。网友所说的 2 元线路，是指此前江南公交开通的板桥新城到元通地铁站的 e 线路定制线路。

对此，南京公交相关负责人表示，e 江南线路是为了照顾板桥地区居民出行设置的，线路设置之初就是亏损的。滴滴定制公交在南京开通后，原有 e 江南线路全部并入一起运营，定价也按照定制线路里程统一收费。

" 定制公交有一定的空驶里程，这样核算下来，成本就比较高。现有的票价只是在 2 元基础上略微上涨，从实际运营成本来算，其实也是亏损的。" 他透露，根据滴滴在济南等其他城市的运营经验，定制公交在运营一段时间后，票价会略微上调。其实，经过成本核算后，南京也正在酝酿把原来除了地铁接驳线以外的 3 元线路价格调整为 4 元。

据介绍，为了满足一些乘客长期乘坐的需求，近期滴滴还将推出定制公交月票，票价或将能享受一定的优惠。

（编辑 高淼）