《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出，构建现代化的综合交通运输体系，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。湾区蓝图下，截至 2 月 22 日，深圳市交通运输局建设中心 37 个在建重大交通项目中有 30 个已复工（其中春风隧道一直处于开工状态），预计到下周，重大交通项目的工地将全面复工。春风隧道、东部过境高速、坂银通道、盐港东立交等均有进展。

春风隧道

春风隧道位于罗湖区和福田区，工程西起滨河大道上步立交东侧，自西向东布线，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。先后穿越 3 条地铁、1 条河流、5 座桥梁、1 条铁路、25 栋建构筑物；路线全长 5.2 公里，其中盾构段长 3.6 公里

施工主要分成西侧明挖段、盾构隧道段、东明挖段。西侧明挖段已基本完成所有围护结构，剩余 2 幅连续墙及 39 根支护桩；盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成，目前正在进行盾构始发段主体结构施工，已完成 4 段底板 5 段侧墙，总体完成 70%；盾构机制造完成，临时装船点已完成，盾构泥水处理厂建设完成 70%，沿线下穿风险源加固完成 3 个；东明挖段已完成绿化迁移，正进行管线改迁，总体完成 5%。

东部过境高速

该项目位于罗湖区，西起布心路，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园，在塘排山下以隧道 - 隧道形式与东部过境高速公路主线相接，总体呈东西走向。隧道总长 8.126 公里。

一标段目前正在进行隧道主体施工，完成工程内容主要有：完成暗挖隧道开挖 790m，二衬施工 745m ，完成明挖隧道主体结构 760m，完成明挖隧道围护桩共 23658m，完成桥梁托换三处，完成管线迁改 90%。二标段目前正在进行隧道暗挖施工。完成隧道暗挖 2755 米，累计完成 86%；隧道二衬 2653 米，累积完成 82%。完成机电标招标工作。

丹平快速路一期工程第 2 合同段（东湖立交工程）

东湖立交位于丹平路快速路起点，为丹平快速路与东环快速路（爱国路高架桥）、北环快速路（布心路）、东部通道市政连接线 4 条快速路交叉的大型立交，该立交与东部过境高速公路市政连接线部分下穿隧道及路面改造工程同步实施。东部过境高速公路市政连接线在布心路两侧设置两条隧道下穿东湖立交，与东部过境高速公路连接。

A 匝道桥长 291 米，完成桩基础 100%，下部构造完成 50%； B 匝道桥长 693 米，完成桩基础 100%，完成下部 100%，完成上部结构 693 米，完成 100%，；C 匝道桥长 523.85 米，完成桩基 100%，下部 7%；D 匝道桥长 384 米，全部完成已交付使用；东乐、东湖两座人行天桥全部完成已交付使用。

东部过境高速公路连接线（先行开工段）：南线明挖隧道完成 91.7%；南线暗挖完成 54.54%。北线明挖隧道完成 81.7%；北线暗挖完成 27.1%。

桂庙路快速化改造

桂庙路快速化改造（一期）工程西起规划振海路，止于后海滨路，全长 4.2 公里，主车道双向 6 车道，按城市快速路标准建设，设计时速 80 公里每小时。其中现状桂庙路与地铁 11 号线平面共线，长 2.4 公里，经市政府研究决定为地铁集团代建。非共线段长 1.8 公里，由市交通运输局自建。

目前，该项目共线段绿化迁移、管线迁改、雨污水箱涵改迁碰口已经全部完成。前海段的隧道主体也已经全部完成，土方回填 100%。前期电信、给排水改迁也已经基本完工。月亮湾至南海大道段隧道围护结构完成 100%，主体结构完成 50% 。

非共线段已经完成施工范围内的绿化迁移及管线迁改工作。五期交通疏解已进行至第四期，南海立交 D 匝道桥安装完成。

沙河西路快速化改造

沙河西路快速化改造工程南起于东滨路，北至茶光路，全长约 7.43 公里，标准段主线双向六车道，主线设计车速 60 公里 / 小时，主线采用城市快速路标准，滨海大道 - 沙河西全互通立交部分匝道设计车速 50 公里 / 小时。快速化改造的主要内容包括主要节点立交的改造优化，主辅车道加铺沥青混凝土，完善全线辅道系统和主辅出入口，新建人行天桥 5 座，改建人行天桥 1 座，完善交通及市政配套设施。

一标段（玉泉立交～茶光路段），完成比例为 70%。二标段（高新南九道 - 深南立交），完成比例为 40%。

坂银通道

坂银通道工程南起黄木岗立交北侧，向北经泥岗立交沿北环大道西侧高架布设，上跨北环后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖上库，继续下穿银湖路进入鸡公山，穿越下坪垃圾填埋场后上跨厦深铁路梅林隧道，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪岗大道，终于环城路路口。

工程主线长约 7.6 公里，设计车速 50 公里 /h。全线设特长隧道 1 座，相交节点 4 处。截至目前，隧道单洞总长 8856m，已完成 7111.6m，完成隧道总长的 80.3%；坂银桥梁南段完成约 65%，北段完成约 83.5%。

盐港东立交

项目位于盐田港东港区北面，北接坪盐通道，东接盐坝高速及东港区，西接盐龙大道，为 5 路交叉的大型枢纽立交。工程建设内容包括新建匝道 10 条，总长 7.71 公里，其中桥梁 16 座，桥梁总长 4.12 公里，桥梁总面积 46079 平方米，隧道 5 座，总长 1974m，桥隧比 81%。

截至目前，桥梁工程桩基共计 334 根，累计已完成 70 根；隧道 LY、I 洞口明挖段完成 93%，道路工程碎石桩完成 43%，高边坡开挖完成 17%。

南坪快速路三期

南坪快速路三期工程位于龙岗区及坪山区，道路西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约 22.2 公里，其中起点至碧岭工业区段为新横坪公路改造段，双向六车道，长约 8.5 公里，碧岭工业区至聚龙路新建段为双向八车道，长约 13.7 公里，全线按照城市快速路标准建设，南坪三期全线共设置 15 座互通立交。水官横坪出口至龙坪立交主线约 18 公里已于 2019 年 1 月 30 日试通车。

截止 2018 年底，龙岗段土建总体进度 85%，桥梁部分红棉深惠立交匝道桥完成 50%，沙荷立交完成 62%，中山立交桥梁完成 100%，路基部分红棉深惠立交完成 75%，宝坪立交完成 68%，沙荷立交完成 75%；坪山段锦龙立交、马峦立交、龙坪立交桥梁已全部完成，坪西立交完成 45%。

坪盐通道

坪盐通道工程北起坪山区现状锦龙大道 - 坪山大道路口，南接盐田区盐坝高速、规划盐港东立交，设置两座大型互通立交、一座 7.9 公里特长隧道、17 座桥梁，全长约 11.252 公里，为城市快速路，设计速度 80 公里 / 小时，双向 6 车道，

截至目前，关键性工程马峦山特长隧道已贯通，隧道内进行通风竖井施工；坪山段桥梁、路基工程完成约 80%；盐田段桥梁受海关培训基地拆迁问题影响无法进场施工。

葵涌环城西路新建工程

葵涌环城西路位于大鹏新区葵涌街道，起于坪西公路金龟路段，终点接盐坝高速和坪西公路雷公山隧道，全长 4.5 公里，为城市快速路，双向六车道，设计时速 60 公里，全线共设置 3 座立交，1 座隧道。

目前，一标段正在进行调整段下部结构施工和预制梁架梁，累计完成形象进度 87.5%；二标正在进行边坡防护、土石方、桥梁下部结构、市政管线和路基填筑施工，累计完成形象进度 38.5%；三标受拆迁影响没有工作面无法进场施工；隧道标正在进行边坡土方开挖、边沟砌筑及支护桩施工，累计完成形象进度 4.0%。

深圳晚报记者 董玉含 / 文 杨少昆 / 图 责任编辑 徐再杰