现代快报讯（记者 李娜）东部片区建设是南京今年的重点工作之一。2 月 27 日，现代快报记者从 2019 年南京交通运输工作会议中了解到，南京将对东部片区路网进行方案研究，分三步走，从提升东部片区对外交通、打造交通先行区以及改善整个片区交通运输系统来开展道路建设。

△治理赌点

据介绍，南京东部地区，即绕城公路和宁杭高速以东、长江以南、宁镇市界以西所围合的区域，面积 758 平方公里，涉及 4 个行政区。

南京市交通运输局综规处处长薛海表示，南京将首先研究提升东部片区对外交通辐射能力。一是将加速城市快速路网的建设，即开展江山大街至仙新路这一段，位于绕城和绕越之间的 1.5 环的研究工作，今年 4 月底之前就要完成其中的互通节点研究。同时，结合对浦仪高速公路前期的研究，释放东部片区高快速路网的发展空间。二是加快东部片区轴向对外交通的联络，包括 312 国道快速化建设、338 省道快速化建设、以及正在规划研究的宁杭二通道的建设、苏南沿江铁路建设；向北主要是龙潭过江通道建设、仙新路过江通道建设，以及七乡河公铁合建快速通道的前期研究，增加辐射和带动能力。三是提高东部片区的集聚能力，同步启动对龙潭港公铁水联运中心、仙林综合客运枢纽的研究工作。

此外，南京要打造东部片区交通先行区，加快建设对外高快速路网。" 开展片区内宁杭高速、绕越高速、沪宁高速等与城市快速路网互通节点的研究，便于东部片区尽快与高快速路网连接。" 薛海说，这其中包括今年要开工建设的汤山互通、阳山互通；对一些原来在十三五规划里面的干线公路的研究，如 002 省道的提速等；就东部片区和毗邻片区，如仪征、句容等对外连接道路的贯通和互通工作进行研究等。

△四好农路

薛海介绍，不仅如此，东部片区的整个交通运输系统也在研究中。如仙林片区和麒麟片区断头路的沟通和衔接，城市堵点里面的马高路北延、徐庄互通，以及光华路东延的建设等。此外，东部片区是文旅之城，文化底蕴非常丰厚，各个景点及相邻片区之间的串联，除了高速路网、干线公路之外，还希望能通过农村公路的互联互通连接起来，形成成网成环的农村公路旅游环线。在综合交通运输体系上，交通部门还将与地铁、公交等相关部门加强合作，研究建设以轨道交通为骨干、公交为辅的综合交通，打造综合换乘中心。

△治理赌点

" 今年计划建成 50 处停车点，也就是新增 5000 个停车泊位；续建 7 个，新开工建设 34 个停车场。" 薛海提到，针对停车位供需矛盾越来越突出的问题，南京今年还制定了三年行动计划，力争到 2021 年完成五万个停车泊位建设。

他表示，在停车位供给上，南京还将对既有停车泊位进行挖潜，包括利用机器人停车缩小停车间距，开展绿地综合利用、桥下空间综合整治、人防设施、操场改造等来提升停车泊位的供给量。

此外，还将在老城选取 10 个供需矛盾较为突出的片区，开展停车难问题综合整治试点，通过建设、挖潜、管理等手段，缓解节点区域停车难问题。如玄武环东大片区、南湖片区、龙江片区、四方新村片区等，每个区都有一个片区进行试点工作，如果成功的话就在全市推广。

（南京市交通运输局供图 编辑 高淼）