现代快报讯（记者 刘伟娟）2 月 27 日，受巴基斯坦关闭领空影响，四川航空成都飞迪拜的 3U603 航班需要返航。为此，该航班在空中绕了 30 圈耗油，6 小时后返回成都双流机场。这引起网友热议，飞机为啥不能直接返航降落呢？一起来听听民航资深机长陈建国是怎么说的。

满油不能降落，这和飞机设计有关

现代快报记者了解到，成都飞迪拜的 3U603 属于远程航班，由空客 A330 机型执飞。陈建国介绍说，一般的远程飞机，飞机的最大起飞重量都比较大，而最大落地重量则小于这个数值。

如果飞机起飞后不久就需要返航，而实际起飞重量大于飞机的最大着陆重量时，该怎么办呢？陈建国表示，如果是有放油装置的飞机，则可以快速放油，将超过最大着陆重量以上的燃油重量放到空中，当飞机总重量小于最大着陆重量时，可以正常落地。如果是没有放油装置的飞机，可以在空中盘旋等待，消耗燃油以后，总重量小于最大着陆重量之后，再正常落地。川航的 3U603 航班就是这样做的，它的最大起飞重量是 242 吨，最大着陆重量是 187 吨，而且没有放油装置。因为并非紧急情况，所以不值得冒很大的风险去超重落地，飞机在空中飞行 6 个小时后再落地是最安全的选择。

此外，如果遇到紧急情况，无论有没有放油装置的飞机，都可以在起飞之后立即返回进行紧急着陆，但是这样会有很大的风险，比如飞机的刹车能力问题、起落架结构问题、飞机结构问题等等。所以除非是非常紧急的情况，否则一般不会在超过最大着陆重量的情况下着陆。

△飞行线路

为什么不绕过去呢？太远也不方便

川航的 3U603 航班可以选择其他线路绕行吗？从正常的飞行线路图可以看出，该航班从成都起飞后，要经过印度、巴基斯坦的领空，这条飞往中东的线路通常被称作南线。陈建国介绍说，飞往中东还可以走北线，也就是从我国北面飞出境。即飞机先往北飞向甘肃青海新疆，然后从吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗，然后进入波斯湾到迪拜。

那么为什么川航不改走北线呢？陈建国解释称，北线要远很多。由于是飞机起飞后巴基斯坦才临时关闭空域的，所以飞机没有装载太多的燃油，走北线很难飞到迪拜，而且飞机起飞后再临时申请飞越其他国家，获得许可也很困难。机组在做决策时，都会以最高的安全原则为依据，川航这次选择盘旋消耗油量安全落地是正确的决策。

（编辑 余爽）