3 月 1 日，为期 40 天的 2019 年春运圆满收官，深圳旅客发送量首次突破 1700 万人次，春运工作安全、有序、平稳。与往年相比，除了旅客发送量再创新高，今年春运变化显著，" 反向春运 " 明显、来深过年的人越来越多，天气铁路成出行首选，应用人脸识别等新技术提升了出行效率，让春运出行更便捷。

" 反向春运 " 明显

记者从市春运办获悉，2019 年春运从 1 月 21 日开始至 3 月 1 日结束，春运期间全市旅客发送量和到达量再创新高。春运 40 天，深圳海陆空铁累计对外发送旅客 1723 万人次，发送旅客量首次突破 1700 万人次。春运期间来深旅客量达 1548.2315 万人次，同比上升 4.68%。节前和节后均形成了明显的客流高峰，节前客流出行最高峰期出现在 2 月 2 日（农历腊月二十八），节后客流抵达最高峰期出现在 2 月 12 日（正月初八）。

年前返乡、节后返城是春运客流的基本走向，但是今年春运客流逆向流动已经成了一个新趋势。春节节前，我市共发送旅客 852.5313 万人次，到达 473.4618 万人次，到达量占发送量的 55.54%。由于过节观念的改变，越来越多的人选择来深欢度新春佳节。

铁路成出行首选

铁路已经是旅客出行首选，6 成以上的旅客乘坐铁路出行。这与铁路部门在春运期间增开临客特别是增加高铁动车运力密切相关，其中广深港高铁全线开通后运力增加发挥重要作用。民航在春运中的作用进一步提升，深圳机场加开班次特别是在夜间加密 " 红眼航班 "，使得民航客运量超过道路客运。道路运输客运量虽然持续下滑，但是仍旧发挥了重要的兜底作用。此外，春运期间全市水路运输客运量略有提高。

记者从深圳北站获悉，2019 年春运期间，深圳北站客流持续增长，累计发送旅客 617.74 万人次，同比增幅 20%，到达旅客 571.66 万人次，同比增幅 19%。

2019 年春运，深圳北站客流量始终保持高位。节前 15 天，客流高峰出现在 1 月 26 日至 2 月 2 日，其中 1 月 26 日深圳北全站单日客发量达到最高峰，发送旅客 33.55 万人次，同比增幅 14.5%，创历年春运新高。节后返程高峰集中在 2 月 8 日至 18 日。其中 2 月 10 日为旅客到达最高峰，深圳北站旅客到达量为 21.9 万人次，深圳北全站单日到达旅客达到 32.3 万人次，均刷新了历史记录。

为此，深圳北站增加运力投入，提供出行保证。2019 年春运，深圳北站全站高峰客流期每天共开行动车组列车 379.5 对，同比增加 115 对。其中，广深港线高峰客流期每天开行动车组列车 246 对，同比增加 107 对。其中，往香港西九龙方向高峰客流期每天开行列车 127 对；杭深线高峰客流期每天开行动车组列车 133.5 对，较 2018 年春运图增加 8 对。

春运 40 天，深圳北站共计开行列车 12519.5 对，同比去年增幅 32%。

新技术应用改善旅客出行体验

在今年春运期间，交通运输行业通过引进刷脸乘车、扫码乘机等新技术，改善旅客出行体验。

市交通运输局开发了春运一体化监测平台，通过搭建全息感知、精准预警的综合监测环境，开发道路交通、旅客流向、公共交通、监测日报等模块，实现对全市 " 海、陆、空、铁、口岸 " 综合交通运行态势监测。春运第一天，广深城际铁路正式推出支付宝扫码乘车，深圳北站全面启用二代身份证自助验证，乘坐高铁动车的旅客不用在售票厅排队换取纸质车票，进一步提升乘车效率。深圳机场率先推出国内出港航班无纸化乘机服务，并且针对信用记录好的常旅客推出了快捷安检通道，分流旅客，提高效率。道路客运企业也积极拥抱新技术，推出 " 运发汽车票 " 等微信公众号，利用 10-50 座客车，向用户深圳至全省范围内的定制客运服务，推出深圳机场夜间巴士，满足旅客个性化出行需求。

此外，春运期间警用智能机器人亮相深圳北站，助力车站日常安保、巡逻执勤，维护旅客平安出行。

深圳晚报记者 董玉含 责编 徐再杰