2019 年 3 月 25 日，哈啰出行对外披露，哈啰顺风车上线运营满一月，截至目前广东地区 TOP3 发单城市分别是深圳、广州、东莞，三城发单量超千万。其中深圳发单量超 300 万，订单总距离达 7650 万公里。

深莞两城市民 " 顺风出行 " 紧密

2 月 22 日，哈啰顺风车业务在全国 300 多个城市正式上线运营。哈啰顺风车在深圳上线以来，综合交通枢纽、地铁站、医院、口岸、商业综合、公园是深圳市内顺风车五大重要目的地类型。深圳北站、深圳宝安国际机场、深圳站、光明城站、双龙地铁站为市内顺风车热门目的地 TOP5。而跨城顺风车热门目的地 TOP5 则分别是广州南站、东莞东站、拱北口岸、广州站、大岭山广场站。值得一提的是，在凌晨 3、4 点，仍有不少深圳奋斗一族不忘提前预约次日出发的顺风车，而邻市广州、东莞在此深夜时段没有产生任何司机、乘客预约。

市内数据显示，综合交通枢纽 TOP5 依次分别是：深圳北站、深圳宝安国际机场、深圳站、光明城站、深圳坪山站。由于前往综合交通枢纽的市民携带大件行李比例较高，顺风车家门口直达目的地，减少辗转换乘交通的不便，得到深圳市民青睐。地铁站 TOP5 依次分别是：双龙站、清湖站、松岗站、龙华站、沙井站，前 10 热门地铁站目的地中，起始站到第三站目的地占比高达 70%。此外，观澜富士康、华南城订单量也非常可观。

跨城数据显示，TOP5 目的地分别是广州南站、东莞东站、拱北口岸、广州站、大岭山广场。前 20 个热门跨城目的地 75% 前往东莞，TOP5 分别是东莞东站、大岭山广场、长安汽车站、凤岗汽车客运站、虎门站。对比东莞前 20 个热门跨城目的地，则有 55% 前往深圳，TOP5 分别是深圳宝安国际机场、深圳北站、碧头地铁站、深圳罗湖口岸，沙井中心客运站。由此可见，深莞两城市民出行紧密相连。

从发单量方面看，深圳发单量超 300 万，广州发单量近 300 万，东莞发单量超 400 万，东莞发单量名列前茅，深圳发单量超过广州。从早晚高峰时间分布来看，三城均出现潮汐效应，分别 7-9 点、17-19 点两个时间段。其中东莞中午 12 点订单小高峰比广深高 50%，呈现不同城市生活方式的差异。

设置多重安全保障

据悉，在安全保障方面，哈啰出行制定了一套五重安全网，为用户提供安全、便捷的出行服务。哈啰顺风车司乘沟通采用虚拟号码，从源头上杜绝可能存在的风险。针对车主审核，哈啰顺风车建立了一套包含事前、事中、事后各环节的多重审核制度，并与阿里云达成合作，通过实名认证、司机三证验真、人脸活体验真、犯罪记录筛查及失信行为筛查等多重流程，对车主资质进行全方位审核。目前，哈啰出行积极和全国各地公安部门合作，对接入平台的司机进行背景审查，杜绝问题司机进入平台，进一步提高乘客的安全保障。

不仅如此，哈啰顺风车设有安全中心，未来还会不断运用技术手段预警可能发生的情况。同时哈啰顺风车也设立了 7x24 小时专职客服，全面高效解决司乘问题。此外，哈啰顺风车已和保险企业达成合作，为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等，多重机制保障人身安全。

为帮助车主分摊油费，同时降低乘客的出行成本，哈啰顺风车还上线了拼座功能。乘客可以自行选择拼座出行享受更经济实惠的顺风车服务。同时，乘客选择拼车，被顺路车主接单的几率也能得到一定提升。对于车主，哈啰顺风车上线拼座功能意味着可以提升接单量，更多乘客分摊油费、过路费等费用。哈啰出行希望通过拼座让顺风车回归共享本质，实现置资源更有效、合理配置，不仅可以缓解交通压力、改善城市交通，同时也符合绿色出行的理念。

深圳晚报记者 董玉含 责编 徐再杰