现代快报讯 时隔两周，埃塞俄比亚坠机事件尚未平息，又一架波音飞机出事。据德国《世界报》25 日报道称，美国联合航空公司当天一架波音 787-9 型客机因驾驶舱冒烟而紧急备降法国南太平洋属地新喀里多尼亚。现代快报记者获悉，这是今年 3 月，波音飞机发生的第二起事故。中国民用航空局日前向各运输航空公司发出通知，波音 737-8 飞机在不到 5 个月时间内发生两起相似情形的坠机空难事故，目前事故调查尚未排除飞机设计问題，考虑到当前飞机适航性存在不确定性，经研究，决定从即日起暂停颁发 737-8 飞机的适航证。

事故频发：这次是驾驶舱冒烟，前两次是坠机

德国《世界报》3 月 25 日报道称，这趟航班当时搭载 256 名乘客，原计划由澳大利亚墨尔本飞往美国洛杉矶。在客机安全降落后，所有乘客都离开了飞机，没有人在此次事件中受伤。新喀里多尼亚首都努美阿机场一名工作人员表示，该客机备降原因是驾驶舱冒烟。在驾驶过程中，客机上的氧气面罩也自动脱落。报道还提到，目前这架飞机须经过技术检查，所有乘客必须在努美阿过夜。

现代快报记者了解到，就在今年 3 月 10 日，埃塞俄比亚航空一架波音 737MAX8 客机坠毁，导致 149 名乘客和 8 名机组人员罹难。受此影响，中国民用航空局 3 月 11 日发出通知，要求国内运输航空公司于 11 日 18 时前暂停波音 737MAX8 飞机的商业运行。3 月 21 日，中国民用航空局又发出《关于暂停受理波音 737－8 飞机适航证申请的通知》，各运输航空公司针对波音 737－8 飞机在不到 5 个月时间内发生两起相似情形的坠机空难事故，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，民航局于 2019 年 3 月 11 日做出决定，暂停了 737－8 飞机的商业运行。目前事故调查尚未排除飞机设计问題，波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计，考虑到当前飞机适航性存在不确定性经研究，决定从即日起暂停颁发 737－8 飞机的适航证。民航局已派员参与相关事故调查工作，并将对波音公司关于 737－8 飞机有关设计更改进行适航认可审定。在确认飞机设计符合适航要求后，民航局再开始受理 737－8 飞机的适航证申请。

分析对比：两起空难高度类似，客机新、天气好、突发状况、返航失败 ……

据外媒报道，埃塞俄比亚调查人员说，失事客机起飞后，飞行员发出求救信号，机场控制塔指示客机返航。起飞仅 6 分钟，客机坠毁。而去年 10 月 29 日，印尼狮子航空公司一架全新同型号客机起飞后不久坠毁，189 名乘客和机组人员全部遇难。对比上述两起空难，高度相似：客机全新、天气晴好、突发状况、飞行员试图返航以失败告终。美国飞行安全专家告诫，不宜过早过多联想。美国国家运输安全委员会前调查员艾伦 · 迪尔说，两起空难中，飞行员刚刚起飞就遇到状况、两架客机爬升过程中垂直速度大幅变化，这些迹象 " 清晰指向潜在的控制问题 "。不过，他列出这种状况的其他可能诱因：发动机故障、操作失误、荷载失衡、人为破坏和鸟类撞击。他承认，埃塞航空信誉良好，但调查人员需要排除维护不当。

航空安全网创建人哈罗 · 兰特说，先前围绕狮航空难调查发现，失事客机 " 带病飞行 "，属于维护不当，而埃塞航空首席执行官告诉媒体，客机起飞前维护检查一切正常。

信任危机：印尼要求取消波音订单

近 5 个月来，接连发生两次坠机。这让波音公司陷入 " 信任危机 "。

据路透社报道，印度尼西亚国有航空公司印尼鹰航单方面取消了 49 架波音 737MAX8 飞机订单。印尼鹰航发言人表示，公司已向波音公司发函，要求取消订单，原因是乘客已经对该机型失去了信任。目前，公司正在等待波音公司的回应。这是该飞机型号首次被退订。鹰航表示，可能将 737MAX8 飞机订单更改为波音其他机型。

就在波音被要求取消订单的同时，空客公司拿下了中国大单。据悉，空客公司和中国航空器材集团有限公司（下称 " 中航材 "）于 3 月 25 日在法国巴黎签订了空客飞机的批量采购协议，包含 290 架 A320 系列飞机、10 架 A350XWB 系列飞机。对于签订采购协议的原因，中航材认为，这是统筹考虑国产飞机生产进度安排的结果。

现代快报 +/ZAKER 南京记者 刘伟娟 综合 新华社 北京日报 经济观察报

（编辑 王鹏）