▲粤港澳大湾区新通道南沙大桥。 深圳晚报记者 陈玉 摄

珠江航道上，南沙大桥如长虹卧波，广东又一超级工程建成。深晚记者从广东省交通集团获悉，南沙大桥（虎门二桥项目）将于 4 月 2 日 12 时通车。这意味着粤港澳大湾区又一新通道将启用。通车后，从广州到深圳的路程可缩短 10 公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。

由广东省交通集团投资建设的南沙大桥将于 4 月 2 日通车。4 月 1 日 9 时，深晚记者受邀采访 " 超级工程 "，记录南沙大桥雄姿。

虎门二桥项目总体命名为 " 南沙大桥 "

广东省交通运输厅表示，经有关管理部门同意，虎门二桥项目总体命名为 " 南沙大桥 "，请车主注意沿途交通指引。

据了解，南沙大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布以来，首个投入使用的 " 超级工程 "" 民生工程 "" 创新工程 "。南沙大桥于 2013 年 12 月 28 日动工建设，工程项目总投资额 111.8 亿元，使用年限 100 年。采用双向八车道的高速公路标准，设计时速 100 公里，全长 12.89 公里，包含两座超千米的世界级跨江特大桥。

路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

南沙大桥早前已通过验收，静待 4 月 2 日通车。

多项 " 第一 " 树立 " 超级工程 "

过去 20 年，虎门大桥是连接珠江口东西两岸唯一的一条高速公路通道。随着珠三角经济的飞速发展，曾经的大通道已远远不能满足经济社会发展需要，通行能力更大更强的直接跨江通道——南沙大桥，应运而生。

南沙大桥开通之后，将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，创造多项 " 世界第一 "。其中，坭洲水道桥的索塔高 260 米，相当于 90 层楼高度，是国内最高的悬索桥桥塔。

据悉，南沙大桥两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥 1688 米，跨径位居钢箱梁悬索桥世界第一；90 米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一；49.7 米钢箱梁宽度为世界第一；260 米主塔高度为国内悬索桥第一；散索鞍单件重达 180 吨，为国内最大铸钢件。钢箱梁桥面环氧沥青铺装，总面积达到 13 万平方米，为世界最大规模应用；引桥采用预制拼装节段箱梁，共 3533 榀，为广东省第一次大规模采用节段预制拼装法施工的桥梁。

南沙大桥

将分流虎门大桥三成车流

南沙大桥开通后，将迎来清明车流考验。南沙大桥设计日均标准车流量 10 万车次。据了解，目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近 20 万辆，东西行流量大致相当。其中，虎门大桥日均车流 11 万辆，严重超出道路设计流量。

据省交通集团分析，南沙大桥开通后，估计将分流虎门大桥 30% 的车流，分流黄埔大桥 17% 的车流。由于部分连接路段还未完全开通，如番莞高速沙田枢纽至厚街南枢纽段 4 月底才能通车，对于车流引导还有待进一步观察，预计清明期间日均车流量在 6 万辆次。

虎门二桥项目营运负责人高严广表示，全线设计时速为 100 公里。周边连接的路段有不同的限速，比如南二环的限速是 120 公里时速，车主出行时，行经不同路段要注意控制车速，以免超速违章。

他提醒，虎门二桥主线均采用桥梁方式，桥面离水面 60 米，相当于 20 层楼高，横风较大，路面禁止停车。

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南沙大桥收费标准

2019 年 3 月 14 日，省政府批复了省交通运输厅、发展改革委南沙大桥的车辆通行费收费标准，明确为：1 至 5 类车的收费系数分别为 1 元、1.5 元、2 元、3 元、3.5 元，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为 18 元 / 标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为 24 元 / 标准车次；也就是说，标准车次走完南沙大桥全程收费 42 元。

货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为 0.54 元 / 吨公里，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为 0.77 元 / 吨公里。

深圳晚报记者 董玉含 通讯员 粤交集宣