现代快报讯（通讯员 孙大利 史晓阳 记者 李娜）不久后，江苏人在封闭的高速服务区里，也能坐上合法合规运营的大巴车了。4 月 11 日，现代快报记者了解到，为了解决大客车服务区 " 甩客 "" 倒客 " 等问题，满足服务区周边居民方便、安全乘车的需求，江苏正计划把汽车站搬进封闭的高速服务区。目前正在升级改造的高邮服务区，将成为全省首个在路内设立客运站的高速公路服务区。

△效果图 通讯员供图

随着城市的发展与扩张，高速公路服务区周边的居民点越来越多。这些居民要想乘大巴出门，还要跑到较远的市区客运站。与此同时，高速公路服务区客流量越来越大，一些乘客为了图方便，养成了在服务区中转的习惯，大巴车服务区 " 倒客 "" 甩客 " 的情况频繁发生。

江苏省交通运输综合执法监督局京沪支队副支队长李贵宾介绍，国内 99% 以上的高速公路服务区都是封闭的。乘客在服务区下车后，没有办法乘坐中转车离开。周边的居民为了方便到服务区坐车，又往往会扒开护栏，不仅造成高速路产的损坏，更容易发生危险。

现代快报记者了解到，近日，由李贵宾所在的京沪支队，联合京沪高速公路有限公司、淮阴工学院承担的江苏省交通运输厅科技与成果转化项目—《高速公路服务区设立客运接驳站点研究》成果通过省专家组评审验收，并确定了京沪高速高邮服务区作为客运接驳站试点的选址方案。

" 目前京沪高速正在扩建，高邮服务区也在升级改造。利用服务区提档升级的机会，推行试点设置客运接驳站，既可以规范运输市场行为，方便群众出行，又可以实现服务区功能最大化，这是难得的契机。" 李贵宾介绍，在高邮服务区 1 公里多的地方，就是新建的连淮扬镇铁路高邮高铁站。等京沪高速拓建完工，高邮服务区汽车站落成，这里将变成一个 " 开放式 " 新型客运枢纽。" 乘客从大巴上下了车，能直接从服务区走到高铁站；从高铁站下了车，也可以直接步行到服务区，过安检乘大巴。"

李贵宾表示，在江苏高速沿线，还有一些违规上下客比较严重、" 黄牛 " 比较猖獗的服务区，如江阴附近的新桥、沪宁的梅村、京沪高速的沭阳等。高邮服务区的这一试点，将为这些服务区设置客运站，提供有力的经验和借鉴。

（编辑 余爽）