本届上海车展上，阿尔法罗密欧展出了 Guilia 和 Stelvio 两款四叶草车型的纽博格林限量版车型，两款车型各限量 108 台。

作为忠于极致性能的豪华意大利汽车品牌，阿尔法罗密欧 Giulia 四叶草和 Stelvio 四叶草分别在纽博格林北环赛道上创下了 7 分 32 秒以及 7 分 51.7 秒的优异成绩，这次展出的限量版本就是为了纪念这一记录所推出的限量版车型。

ZAKER 汽车也有幸在车展现场第一时间与阿尔法 · 罗密欧中国总经理——欧捷博（Jacob Aumann），进行了一对一的深度专访。

Guilia 和 Stelvio 两款四叶草车型的纽博格林限量版车型，与普通版四叶草车型相比，采用了全车采用了更多炭纤维的轻量化处理，黑色的独特标志，为极致性能而生。

欧捷博表示，极致性能的追求，这是阿尔法罗密欧能够成为独一无二豪华品牌的重要原因。

下面是采访实录：

欧捷博：首先，感谢今天拨冗来参加我们这次媒体见面会，也感谢您对我们品牌的支持。今年是我们阿尔法 · 罗密欧正式进入中国的第二年，2017 年我们在上海车展上完成了中国首秀。大家也许都体验过阿尔法 · 罗密欧，我们是一个非常独特的品牌，我们的独特之处在于我们的性能、激情以及我们的意式风范，在于我们产品的精神和 DNA。接下来，我非常高兴能够回答大家的问题。

ZAKER 汽车：请您介绍一下这次车展带来了哪些重点车型？

欧捷博：这次车展我们带来了几款首次在中国市场亮相的产品。最先想和大家介绍的，是 Giulia 四叶草豪华运动轿车纽博格林全球限量版以及 Stelvio 四叶草豪华运动 SUV 纽博格林全球限量版。这两款车曾经在纽博格林赛道上创造了最快的 D 级轿车、D 级 SUV 的圈速记录，所以我们今天在这里展出和推出这些限量版也是对这些成就的纪念。

ZAKER 汽车：纽博格林的限量版跟原本的 Giulia 跟 Stelvio 的四叶草版本在技术上取得了哪些突破？

欧捷博：整个动力系统没有太大的区别，主要的不同可以从内、外两个角度来看。外部来说，采用了更多的碳纤维轻量化材料，比如说在前脸格栅上，在 Giulia 的碳纤维车顶；在内部的设计上也有一些变动，比如座椅采用的是碳纤维运动座椅。此外，在车标上也有一个独特的变化，彰显了这辆车的独特身份，也给喜欢我们这款车的消费者最极致的体验。

另外两款车是 Giulia 豪华运动轿车 BLACK PACKAGE 全球限量版、Stelvio 豪华运动 SUV BLACK PACKAGE 全球限量版。在车身上采用了很多黑色，比如前格栅、Giulia18 寸的轮毂、Stelvio 的 19 寸轮毂都是黑色的，所以这个黑色是一个独特的标志。另外，从后面来看 Giulia 的标志也是黑色的，彰显了这两款车身份的独特性。

ZAKER 汽车：去年中国整体车市属于一个基本上零增长的阶段，但是豪华车市场依然有比较快的增速跟比较大的增幅。想问一下，阿尔法 · 罗密欧去年取得了怎么样的成绩，还有您对今年豪华车市场的前景有什么样的看法？

欧捷博：中国汽车市场的发展的确受到一些挑战，增速放缓，但是某些细分市场是有所上升的，包括您刚刚提到的豪华车某些细分市场，我觉得可能有几个原因。中国消费者的收入提高了，消费观念也有所变化，很多消费者想要升级自己的消费体验，所以他会转向豪华品牌，2019 年相信这个趋势也会持续下去。对于阿尔法 · 罗密欧，我们接下来要做的是长期、可持续的增长和发展，我们要始终坚持品牌的 DNA，赢取更多消费者的喜爱与信任。不仅要考虑到品牌的增长，也还要考虑到经销商的可持续发展。

说到对未来的发展，我们会采取一些特殊的行动和计划，比如说像今天在车展展出的纽博格林限量版和 BLACK PACKAGE 限量版车型。对于阿尔法 · 罗密欧来说，我们跟传统豪华车品牌的竞争可能是一种非传统的竞争，因为我们想要给消费者提供的是一种极致的驾驭体验，让他们能够感受到奢华的用车体验和独特的产品体验，感受到自己的选择是特别的。

ZAKER 汽车：阿尔法 · 罗密欧在今年或者是未来几年会有一个怎么样的更多车型导入计划，特别是在现在新能源车领域上有什么样的计划，会不会推出纯电或者插电式混合的车型？

欧捷博：阿尔法 · 罗密欧其实是一个小众豪华运动汽车品牌。这样的市场定位，对于我们来说就意味着性能表现的重要性，所以无论未来市场策略如何，我们都会将我们这两款车定位在忠于阿尔法 · 罗密欧的 DNA，忠于性能，忠于我们的意式风范。对于消费者来说，他们有机会获得阿尔法 · 罗密欧这样独树一帜的驾驶体验，因此我并不是很担心阿尔法 · 罗密欧只有两款产品，因为我们的消费者真的是非常喜欢、非常为之而疯狂，他们甚至自发组织了一些车主俱乐部之类的活动，我们也会在这方面做出进一步的努力，借助中国市场消费者的这份热情和对速度、对竞速的激情开展我们的市场活动。

第二个问题，关于电动化策略。不久前，在日内瓦车展上阿尔法 · 罗密欧公布了第一款插电式混合动力车，概念车 Tonale，这款车反映了阿尔法 · 罗密欧未来的发展方向。在电动化的过程中我们不会放弃竞速的 DNA，我们会确保品牌传承，兼顾性能表现的同时实现电动化，这款车就是一个很好的体现。

ZAKER 汽车：我认为阿尔法 · 罗密欧在中国市场来说是相对比较小众的，那么接下来在营销上面会有怎么样的策略来提高品牌的知名度？

欧捷博：两年前我们来到了中国，这两年对于我们来说真的是非常令人振奋的一段经历。我们的经销商和顾客得到了独特体验，我们的车主也展现了对阿尔法 · 罗密欧的喜爱。在未来，我们还将持续地关注这个小众的豪华细分市场，阿尔法 · 罗密欧永远不会是一个大众的品牌，我们吸引的是那些注重汽车性能表现、特立独行的一群消费者。当他们坐上阿尔法 · 罗密欧的车，手握方向盘时，就可以感受到人车合一的灵魂触动，这是我们希望传递给他们的。

未来，我们将继续以一个小众豪华车品牌的定位进行发展，希望引领这批特立独行的消费者，让他们首先理解我们的品牌是什么。去年我们做了一些事情，今年也会持续地做一些活动来传递我们的品牌精神。我们也与车主俱乐部也有很好的互动，以拉近与车迷之间的距离。比如刚刚过去的这周六，我们邀请了车迷观看 F1 赛事，为他们提供与基米和安东尼奥两位赛车手见面、互动的机会，这对于他们是一个很好的体验。我们希望驾驶者能够口口相传告诉身边的人，阿尔法 · 罗密欧是一个什么样的品牌，来进一步扩大品牌的影响力。

ZAKER 汽车：阿尔法 · 罗密欧有什么样的措施来保持跟经销商的友好关系？

欧捷博：其实对于品牌来说很重要的两个关系，便是跟消费者、以及经销商的关系，如果这两个关系都非常紧密的话，那对于品牌来说成功就近在咫尺。经销商是阿尔法 · 罗密欧在中国发展最为紧密的合作伙伴，关于经销商网络的建立和拓展，我们并没有那么操之过急，而是希望我们的经销商能够稳定保持业务的可持续发展，跟阿尔法 · 罗密欧一起成长、一起成功。我们也会在未来给经销商提供充分的培训，搭建一个可靠的系统以及重新进行部分店面的布局和设置，车主到经销店里便可立刻感知阿尔法 · 罗密欧的竞速基因和传承。比如说现在我们的一些尝试——上海某些经销店的布局就像一个很酷的车库，走进其中立刻就能联想到竞速的激情和高性能的表现。所以在未来，我们希望借助这些经销商网点，为顾客提供更加真诚的、周全的售后服务和体验，与消费者建立更加紧密的关系，也希望这些经销商可以得到持续稳定的发展。