4 月 16 日开幕的上海车展上，广汽三菱以 " Urban Ambitious Life " 为主题亮相，展现了产品矩阵、研发生态和体系革新三大层面的强大实力。同时，三菱汽车还展出了 e-Yi 概念车，向大家展现了三菱对未来电气化 SUV 的设计方向。

e-Yi 概念车是三菱下一代 SUV 概念车型，在设计上采用极简的线条设计，从而彰显出十分科幻的视觉效果。虽然从前脸上依然能够看出三菱的家族式设计，但却在将运动化和年轻化完美融合方面有了极大的提升。硬朗的车身造型和车顶部的四个探照灯也延续了三菱极具竞争力的越野属性。

本次车展现场，我们也有幸邀请到三菱汽车设计本部长国本恒博先生接受 ZAKER 汽车的专访，一同探究隐藏在三菱汽车背后的设计密码。

下面是采访实录：

问：相比其他品牌，三菱汽车在设计方面有哪些优势？

国本恒博：首先，三菱汽车的产品是真正的 SUV。从车的外形到车内的座位，都是比较高的，视野也比较广阔，空间也比较大，是探险型，且无论你驾驶到什么地方都能让你有 " 驾驶愉悦 " 体验的车。这种 " 力量型 " 的设计，是三菱汽车公司的 DNA，也是有别于其它公司的特色。

问：此次亚洲首发的 e-Yi 概念车的整体设计理念是什么？未来，三菱汽车的设计更偏向 " 都市化 " 还是 " 越野感 "？

国本恒博：此次在上海车展发布的 e-Yi 概念车，它的设计理念其实考虑到了中国消费者呈现多样化的生活方式，觉得他们今后的休闲时间会越来越多。三菱汽车的目标客户群是那些住在城市，但是经常会有 " 到户外活动 " 需求的群体。比如说，休闲之时去高端的度假村，亦或是高端的酒店，他们的用车需求可能是探险、去户外。因此我们也是针对比较富裕的家庭，提供一家人出游所需要的，因此我们是既都市化又有越野感的设计风格。

问：是否更偏向 " 都市化 " 的设计风格？

国本恒博：我更认为各占一半，各 50% 左右。

问：如今，面对年轻化的趋势，三菱汽车的 " 新家族设计风格 " 已经取得了很大的成功。在未来还会有哪些进一步的举措？随着电动车越来越普及，三菱汽车会对车的外形设计进行哪些改变？

国本恒博：其实三菱汽车在很多方面都处于全球领先的地位，例如我们的 EV 车，四轮驱动的，包括 PHEV 在技术方面都相当领先。其实我们的 EV 或是 PHEV 也是基于 SUV 这样一个框架内来考虑的，运用了很多技术，这些技术在全球范围内也是非常领先的。根据中国政府的政策及方针，今后朝 " 新能源 " 发展的趋势已经非常明显。因此，三菱汽车之后在设计方面的考虑将依据：我们的 EV 车如何能够进一步符合中国消费者的需求？

说起 EV 或是 PHEV，三菱汽车在技术方面已经处于领先的地位。消费者关注新能源车，之前是从环保的角度，如节省燃油费等。今后还会考虑 " 驾驶愉悦性 "。大家或许也知道三菱所生产的汽车拥有 " 四轮驱动 " 技术和 " 双马达 " 技术。而此次展出的 e-Yi 概念车则是 " 三马达 " 技术，（前面两个，后面一个），所以它能够表现出非常好的性能。今后消费者或许会关注的不光是环保和省油，还有驾驶的愉悦感和车的性能。现在市场上一般的 EV 车都只有一个马达，我们的 PHEV 有两个马达。可以想像一下 " 两个马达 "，" 力量型 " 的功能非常好，可以给消费者带来更多的驾驶愉悦感。

问：留意到这一次新闻发布会的主题是 "Drive your Ambition"，在设计方面三菱汽车是如何体现这一主题的呢？

国本恒博：在设计方面能够体现例如探险、家庭娱乐、挑战、驾驶愉悦感，还有能够装很多行李，这些都符合 "Drive your Ambition" 这一主题。

问：设计对于消费者而言，其实是其对于一款车型甚至是一个品牌最直观的印象。不管是广汽三菱还是三菱汽车，年轻的消费群体都是重要的核心群体。那三菱汽车在设计语言方面，如何迎合这一年轻的群体的喜好？

国本恒博：其实大家都知道，三菱汽车是传统的生产 SUV 的厂商，这也是我们的强项。我们的车给人的印象就是 " 去哪儿都行 "，性能非常好，适合去冒险。随着中国消费者生活方式的多样化，城市人去野外、去度假的情况非常多。也就是说，一般的年轻人都喜欢在工作之余去寻找非日常化的娱乐。因此三菱汽车今后在设计方面，也会继续打造高品质的，能够延续传统的一些因素，来尽量地满足中国年轻层的购车需求。

问：" 年轻化 " 和 " 家族化 " 是整个汽车行业，甚至每个品牌的设计趋势。三菱汽车是如何通过自己的设计风格和其它品牌区别开来？或者说，三菱汽车是如何让消费者了解到属于三菱汽车的年轻化？

国本恒博：三菱汽车和其他车企还是有不同之处的。刚刚也说到了，我们的车去哪儿都行，是爆发力量型的，而且安全性非常好。如果是在城市中驾驶，还会体现出它的时尚、富有哲理性、高品质和独具匠心。我们有一款车型叫 " 奕歌 "，大家可能也有所了解，它其实是我们针对年轻人开发的一款车型，外观非常时尚漂亮。内饰部分，前后座空间都很大，而且座位非常高，使得坐在后座的乘坐者能够有非常宽广的视野。我们认为这些都是 SUV 的本质，也是我们三菱汽车不同于其他车企的一个比较大的特点。

问：三菱汽车在外观上的设计感是非常越野型或是爆发型的。从驾驶者角度，车内设计感的特色主要体现在哪里？针对年轻人，三菱汽车是否会针对中国消费者来设计符合中国人偏好的新车型？

国本恒博：在 " 司机周围 " 前排座内饰的设计方面，其实我们比较注重的是水平的设计，而不是包围型设计。因为如果是水平型设计，如果在开山路的时候，水平线更容易观察到外面的路况，这是一个特点。另外就是水平线条使我们的视野非常广，这也是 SUV 车比较大的特征。我们这次发布的 e-Yi 概念车所用的素材，也进一步体现了三菱汽车对内饰设计较高的要求。

另外，刚刚说到各个地区的不同，在内饰的设计方面用的素材，中国和日本消费者可能有不同的喜好。在中国地区销售的车，他们的内饰设计所用的素材，我们会考虑中国消费者的一些喜好来加以特别的考虑去设计这些。看这张图就可以看到，在内饰的设计当中 " 为他人着想 "，就是说 " 处处为别人着想 " 这种用心。体现在内饰的设计方面，比如：车内要调节温度、调高音响的音量，或者说各种各样的开关。在你非常容易操作的范围内帮你设计好了，这是一个比较大的特点。

日本人相对比较内敛，并不会标榜自己 " 什么都为你着想了 "。但是当消费者在使用的时候，就会感受到我们这种 " 内敛型设计 " 的用心良苦，会感受到设计所带来的便利。

问：前面一直在提 " 年轻化 "，但是刚才部长也说了面向的是比较富裕的家庭，到处都能去。但是年轻又富裕的人群毕竟是少数，那么这是否会限制三菱汽车的销量？还是说三菱汽车就要走这种 " 高精尖 " 的路线？

国本恒博：刚刚说到的年轻化富裕家庭，还有走高端路线，其实是围绕今天发布的 e-Yi 概念车而言的。但是三菱汽车的产品线中，也有像奕歌这样价格比较合理，比较大众化的车型，也是一款紧凑车型。可能在下一次车展的时候，我们也会带来符合比较年轻化，但不是那么富裕，或是一般人也能够接受的车型。