现代快报讯（记者 李娜 徐红艳）宁盐高速开工的日子又近了。5 月 7 日，江苏环保公众网对南京至盐城高速公路工程环境影响评价进行第二次公示。现代快报记者注意到，这条线路是省级高速公路，填补了江苏中部地区东西向高速公路的空白。环评显示，南京至盐城高速公路工程主线采用双向六车道，设计车速 120km/h，全线设 11 处收费站，服务区 3 处。工程拟 2019 年开工建设，2023 年建成通车。

环评显示，南京至盐城高速公路为省级高速公路。这条高速公路起自南京绕越高速新簧互通北约 1.8 公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与 S421 交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与 S353 交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越 G345 后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划 S244 连接线后，从送桥镇南穿过，与 S611 交叉后，路线折向东，跨越高邮湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233 后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与 S264 交叉，继续向东延伸跨越 S333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越 S231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与 S232 交叉，终点在荻垛南接盐靖高速（K55+000.000）。

据了解，南京至盐城高速公路工程路线全长 124.451km，采用高速公路标准，主线行车道采用双向六车道，设计车速为 120km/h，全线设置互通立交 15 处，主线收费站 1 处，匝道收费站 10 处，服务区 3 处，主线桥梁 155 座，其中特大桥 7 座。

南京至盐城高速公路工程串联了扬子江城市群、江淮生态经济区以及沿海经济带，填补了江苏中部地区东西向高速公路的空白。

目前，从南京开车到盐城，需从长深高速上启扬高速，绕道至泰州再转盐靖高速，路线比较绕，全程 260 公里以上，最少要走 3 个多小时。这条新建高速，把南京至盐城之间原本弯弯绕绕的高速公路 " 拉直 "。再加上已经开启前期工作的仪征至禄口机场高速、兴化至东台高速，这些路段将在江苏中部地区形成一条贯穿通道。未来，宁盐高速将在两头与仪征至禄口机场高速、兴化至东台高速进行衔接。到时盐城人开车可快速直达禄口机场，从南京开车到盐城最快两小时左右就可到达。

（编辑 王鹏）